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2019-10-18 14:16 來源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　《民航配載平衡理論與實(shí)務(wù)/現(xiàn)代航空物流管理系列教材》圍繞配載平衡工作崗位的特點(diǎn)，緊密結(jié)合當(dāng)前配載平衡崗位的實(shí)際操作，系統(tǒng)分析和介紹了民航配載平衡的基本概念、基本知識(shí)和基本技能。
　　《民航配載平衡理論與實(shí)務(wù)/現(xiàn)代航空物流管理系列教材》分為十章。第1章介紹了現(xiàn)代民航飛機(jī)機(jī)型情況。第二章闡述了飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)及其功能作用、飛機(jī)的飛行原理。這兩章內(nèi)容是配載平衡工作的常識(shí)，是后續(xù)學(xué)習(xí)的知識(shí)準(zhǔn)備。第三、第四、第五章圍繞“配載”展開，講述如何****化地合理利用飛機(jī)運(yùn)力。第六章詳細(xì)介紹了貨艙布局、貨艙裝載限制、集裝貨物裝載、特種貨物裝載等內(nèi)容，旨在幫助配載平衡人員了解飛機(jī)裝載工作，以提高配載質(zhì)量和做好監(jiān)裝監(jiān)卸工作。第七、第八章圍繞“平衡”展開，講述飛機(jī)平衡的原理、飛機(jī)重心計(jì)算的方法，解決如何合理布局機(jī)上旅客、貨物、行李、郵件的問題。第九章介紹了配載平衡工作相關(guān)的業(yè)務(wù)電報(bào)，電報(bào)是每個(gè)配栽平衡工作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。第十章介紹了在離港系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)配載平衡工作的操作技能。離港系統(tǒng)配載平衡模塊的應(yīng)用不僅能方便航空公司對(duì)機(jī)型重量數(shù)據(jù)的管理與維護(hù)，也讓配載平衡人員從煩瑣的計(jì)算中解脫出來，極大地提高了工作效率，是配栽平衡工作的發(fā)展方向。
　　《民航配載平衡理論與實(shí)務(wù)/現(xiàn)代航空物流管理系列教材》是一本體系完整、結(jié)構(gòu)合理、理論性與實(shí)踐性并重的教材，不僅適合作為民航運(yùn)輸、交通運(yùn)輸管理、物流管理等專業(yè)的教學(xué)用書，亦可作為民航企業(yè)的培訓(xùn)用書。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:第一章民航飛機(jī)機(jī)型
第一節(jié) 飛機(jī)發(fā)展歷程
一、飛機(jī)的誕生
二、現(xiàn)代意義的民航客機(jī)
三、噴氣機(jī)時(shí)代
四、超音速飛機(jī)
第二節(jié) 民航機(jī)型介紹
一、全客機(jī)全貨機(jī)客貨混裝機(jī)
二、窄體機(jī)寬體機(jī)
三、干線機(jī)
四、支線機(jī)
五、公務(wù)機(jī)
六、機(jī)型型號(hào)的補(bǔ)充說明

第二章飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛行原理
第一節(jié) 飛機(jī)結(jié)構(gòu)
一、機(jī)身
二、機(jī)翼
三、尾翼
四、起落架
五、動(dòng)力裝置
第二節(jié) 機(jī)載系統(tǒng)
一、飛行控制系統(tǒng)
二、飛行操縱系統(tǒng)
三、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)
四、電氣系統(tǒng)
五、燃油系統(tǒng)
六、座艙環(huán)境控制系統(tǒng)
七、氧氣系統(tǒng)
第三節(jié) 飛機(jī)的飛行環(huán)境
一、大氣的分層
二、大氣的性質(zhì)
三、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣
四、實(shí)際大氣與國際標(biāo)準(zhǔn)大氣轉(zhuǎn)換
第四節(jié) 飛行中的升力和阻力
一、流體運(yùn)動(dòng)定理
二、飛機(jī)的升力
三、飛機(jī)的阻力
四、升力和阻力的公式

第三章飛機(jī)的業(yè)務(wù)載重量
第一節(jié) 飛機(jī)的最大起飛重量
一、飛機(jī)起飛
二、最大起飛重量概念
三、影響最大起飛重量的因素
四、最大起飛重量修正
五、最大滑行重量
第二節(jié) 飛機(jī)的最大著陸重量
一、飛機(jī)著陸
二、最大著陸重量概念
三、影響最大著陸重量的因素
四、最大著陸重量修正
第三節(jié) 飛機(jī)的最大無油重量
第四節(jié) 飛機(jī)的基本重量
一、基本重量概念
二、基本重量組成
……
第四章航段業(yè)載分配
第五章航班實(shí)際業(yè)載配算
第六章貨運(yùn)運(yùn)載
第七章飛機(jī)的重心與平衡
第八章載重表與平衡圖
第九章業(yè)務(wù)電報(bào)
第十章配載平衡離港操作
參考文獻(xiàn)
附錄

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