汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修/交通行業(yè)高等教育規(guī)劃教材·汽車工程專業(yè)系列簡介，目錄書摘
2019-10-11 15:51
來源：京東
作者：京東
汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修/交通行業(yè)高等教育規(guī)劃教材·汽車工程專業(yè)系列
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編輯推薦:
內(nèi)容簡介: 《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修/交通行業(yè)高等教育規(guī)劃教材·汽車工程專業(yè)系列》詳細(xì)介紹了包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的汽車發(fā)動機(jī)的控制原理、結(jié)構(gòu)和故障診斷等內(nèi)容。第1～6章講述發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理；第7～10章講述發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障的診斷維修，并增加了案例導(dǎo)入和案例分析；第11章結(jié)合實(shí)例介紹了綜合故障診斷維修。在第1～10章中，每章都附有相當(dāng)數(shù)量的思考題與練習(xí)題，有問答、填空、判斷、選擇等多種形式。書中還配有大量插圖，使本來十分抽象的內(nèi)容變得形象生動和容易理解。《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修/交通行業(yè)高等教育規(guī)劃教材·汽車工程專業(yè)系列》能夠廣泛滿足汽車類專業(yè)本科、高職高專、中職學(xué)生及在職專業(yè)技術(shù)人員自學(xué)的需要。
作者簡介:
科技進(jìn)步一等獎和省級勞模。長期在211學(xué)校機(jī)械專業(yè)（含車輛工程）任教，兼任過交通類專業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)教學(xué)和教學(xué)管理，目前兼職于應(yīng)用型本科大學(xué)汽車專業(yè)教師并兼任交通學(xué)院教學(xué)督導(dǎo)。也曾在企業(yè)、設(shè)計(jì)研究院，國家技術(shù)中心工作過。
目錄:第1章 點(diǎn)火系統(tǒng)
1．1 點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展及其類型
1．2 點(diǎn)火系統(tǒng)的功能
1．3 點(diǎn)火提前角控制
1．4 爆燃傳感器（KS）
1．5 點(diǎn)火初級線圈通電時(shí)間（通電閉合角）的控制
1．6 曲軸（凸輪軸）的位置與轉(zhuǎn)速傳感器
1．7 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的火花分配
1．8 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)
第2章 燃油噴射系統(tǒng)
2．1 概述
2．2 燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展
2．3 燃油噴射系統(tǒng)的分類和主要特點(diǎn)
2．4 噴油量（噴油脈寬）的控制
2．5 噴油正時(shí)控制
2．6 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火與燃油噴射集成控制系統(tǒng)
2．7 噴油器
2．8 電動燃油泵
2．9 典型的節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)
2．10 進(jìn)氣門前燃油噴射系統(tǒng)（多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)）
第3章 進(jìn)氣控制系統(tǒng)
3．1 怠速控制系統(tǒng)
3．2 電子節(jié)氣門
3．3 巡航控制系統(tǒng)
3．4 諧波進(jìn)氣控制系統(tǒng)
3．5 進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)
3．6 進(jìn)氣可變凸輪控制（VTEC）
第4章 排放控制系統(tǒng)
4．1 燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)
4．2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)
4．3 廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)
4．4 催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器反饋（閉環(huán)）控制系統(tǒng)
4．5 二次空氣噴射系統(tǒng)
第5章 自診斷系統(tǒng)
5．1 OBDⅡ的基本要求
5．2 OBDⅡ的監(jiān)控功能
5．3 OBDⅡ行程和行駛周期
5．4 OBDⅡ的診斷插座
5．5 OBDⅡ的故障碼
5．6 OBDⅡ的測試模式
5．7 常用的OBDⅡ術(shù)語
5．8 自診斷系統(tǒng)的局限性
5．9 自診斷系統(tǒng)的備用功能
第6章 電子控制系統(tǒng)
6．1 電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理
6．2 電壓信號
6．3 傳感器
6．4 電子控制單元（ECU）
6．5 ECU的學(xué)習(xí)功能
6．6 執(zhí)行器
6．7 空氣流量傳感器
6．8 進(jìn)氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器
6．9 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器
6．10 進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器
6．11 節(jié)氣門位置傳感器（TPS）
6．12 車速傳感器（VSS）
6．13 空擋開關(guān)（NDS）
6．14 制動開關(guān)
6．15 空調(diào)（A/C）開關(guān)
6．16 動力轉(zhuǎn)向（PS）開關(guān)
6．17 發(fā)電機(jī)輸出電壓監(jiān)控
第7章 點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷維修
7．1 故障診斷概述
7．2 直觀檢查
7．3 分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的快速診斷
7．4 用示波器測試次級和初級電壓并分析故障
7．5 由爆燃傳感器引起的發(fā)動機(jī)故障檢查
7．6 用模擬環(huán)境測試診斷間斷點(diǎn)火故障
7．7 有關(guān)部件的檢測
7．8 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷特點(diǎn)
第8章 燃油噴射及其進(jìn)氣系統(tǒng)的診斷維修
8．1 進(jìn)氣系統(tǒng)的基本檢查
8．2 怠速控制系統(tǒng)檢測
8．3 燃油供給系統(tǒng)的基本檢查
8．4 噴油器的檢查和測試
第9章 排放控制系統(tǒng)的診斷維修
9．1 排放測試（I/M240）
9．2 蒸發(fā)排放控制（EVAP）系統(tǒng)的診斷和維修
9．3 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)的診斷和維修
9．4 EGR系統(tǒng)故障的診斷維修
9．5 催化轉(zhuǎn)化器
9．6 氧傳感器的檢測
9．7 二次空氣噴射系統(tǒng)（AIR）的診斷維修
第10章 電子控制系統(tǒng)的診斷維修
10．1 診斷思路
10．2 維修注意事項(xiàng)
10．3 電路故障診斷
10．4 自診斷
10．5 自診斷舉例
10．6 空氣流量傳感器的檢測
10．7 進(jìn)氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器的檢測
10．8 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度和冷卻液（ECT）溫度傳感器的檢測
10．9 節(jié)氣門位置傳感器的檢測
第11章 綜合故障診斷維修
11．1 綜合故障的診斷原則
11．2 綜合故障的診斷程序
11．3 綜合故障診斷原則與程序的應(yīng)用
11．4 綜合故障診斷維修實(shí)例1——發(fā)動機(jī)起動困難
11．5 綜合故障診斷維修實(shí)例2——怠速不良
11．6 綜合故障診斷維修實(shí)例3——發(fā)動機(jī)失速（熄火）和喘抖
11．7 綜合故障診斷維修實(shí)例——發(fā)動機(jī)動力不足
參考文獻(xiàn)
1．1 點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展及其類型
1．2 點(diǎn)火系統(tǒng)的功能
1．3 點(diǎn)火提前角控制
1．4 爆燃傳感器（KS）
1．5 點(diǎn)火初級線圈通電時(shí)間（通電閉合角）的控制
1．6 曲軸（凸輪軸）的位置與轉(zhuǎn)速傳感器
1．7 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的火花分配
1．8 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)
第2章 燃油噴射系統(tǒng)
2．1 概述
2．2 燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展
2．3 燃油噴射系統(tǒng)的分類和主要特點(diǎn)
2．4 噴油量（噴油脈寬）的控制
2．5 噴油正時(shí)控制
2．6 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火與燃油噴射集成控制系統(tǒng)
2．7 噴油器
2．8 電動燃油泵
2．9 典型的節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)
2．10 進(jìn)氣門前燃油噴射系統(tǒng)（多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)）
第3章 進(jìn)氣控制系統(tǒng)
3．1 怠速控制系統(tǒng)
3．2 電子節(jié)氣門
3．3 巡航控制系統(tǒng)
3．4 諧波進(jìn)氣控制系統(tǒng)
3．5 進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)
3．6 進(jìn)氣可變凸輪控制（VTEC）
第4章 排放控制系統(tǒng)
4．1 燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)
4．2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)
4．3 廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)
4．4 催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器反饋（閉環(huán)）控制系統(tǒng)
4．5 二次空氣噴射系統(tǒng)
第5章 自診斷系統(tǒng)
5．1 OBDⅡ的基本要求
5．2 OBDⅡ的監(jiān)控功能
5．3 OBDⅡ行程和行駛周期
5．4 OBDⅡ的診斷插座
5．5 OBDⅡ的故障碼
5．6 OBDⅡ的測試模式
5．7 常用的OBDⅡ術(shù)語
5．8 自診斷系統(tǒng)的局限性
5．9 自診斷系統(tǒng)的備用功能
第6章 電子控制系統(tǒng)
6．1 電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理
6．2 電壓信號
6．3 傳感器
6．4 電子控制單元（ECU）
6．5 ECU的學(xué)習(xí)功能
6．6 執(zhí)行器
6．7 空氣流量傳感器
6．8 進(jìn)氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器
6．9 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器
6．10 進(jìn)氣溫度（IAT）傳感器
6．11 節(jié)氣門位置傳感器（TPS）
6．12 車速傳感器（VSS）
6．13 空擋開關(guān)（NDS）
6．14 制動開關(guān)
6．15 空調(diào)（A/C）開關(guān)
6．16 動力轉(zhuǎn)向（PS）開關(guān)
6．17 發(fā)電機(jī)輸出電壓監(jiān)控
第7章 點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷維修
7．1 故障診斷概述
7．2 直觀檢查
7．3 分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的快速診斷
7．4 用示波器測試次級和初級電壓并分析故障
7．5 由爆燃傳感器引起的發(fā)動機(jī)故障檢查
7．6 用模擬環(huán)境測試診斷間斷點(diǎn)火故障
7．7 有關(guān)部件的檢測
7．8 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷特點(diǎn)
第8章 燃油噴射及其進(jìn)氣系統(tǒng)的診斷維修
8．1 進(jìn)氣系統(tǒng)的基本檢查
8．2 怠速控制系統(tǒng)檢測
8．3 燃油供給系統(tǒng)的基本檢查
8．4 噴油器的檢查和測試
第9章 排放控制系統(tǒng)的診斷維修
9．1 排放測試（I/M240）
9．2 蒸發(fā)排放控制（EVAP）系統(tǒng)的診斷和維修
9．3 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)的診斷和維修
9．4 EGR系統(tǒng)故障的診斷維修
9．5 催化轉(zhuǎn)化器
9．6 氧傳感器的檢測
9．7 二次空氣噴射系統(tǒng)（AIR）的診斷維修
第10章 電子控制系統(tǒng)的診斷維修
10．1 診斷思路
10．2 維修注意事項(xiàng)
10．3 電路故障診斷
10．4 自診斷
10．5 自診斷舉例
10．6 空氣流量傳感器的檢測
10．7 進(jìn)氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器的檢測
10．8 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度和冷卻液（ECT）溫度傳感器的檢測
10．9 節(jié)氣門位置傳感器的檢測
第11章 綜合故障診斷維修
11．1 綜合故障的診斷原則
11．2 綜合故障的診斷程序
11．3 綜合故障診斷原則與程序的應(yīng)用
11．4 綜合故障診斷維修實(shí)例1——發(fā)動機(jī)起動困難
11．5 綜合故障診斷維修實(shí)例2——怠速不良
11．6 綜合故障診斷維修實(shí)例3——發(fā)動機(jī)失速（熄火）和喘抖
11．7 綜合故障診斷維修實(shí)例——發(fā)動機(jī)動力不足
參考文獻(xiàn)
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