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2019-10-11 09:40 來(lái)源：京東作者：京東

再入飛行器概念外形優(yōu)化設(shè)計(jì)：應(yīng)用于返回艙和有翼飛行器

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內(nèi)容簡(jiǎn)介:

　　《再入飛行器概念外形優(yōu)化設(shè)計(jì)：應(yīng)用于返回艙和有翼飛行器》將主要研究在概念設(shè)計(jì)階段的再入飛行器的外形優(yōu)化，其中分析了在高超聲速再入過程中飛行器的全部性能。在高超聲速再入階段之后，速度限制被定義為馬赫5，飛行器進(jìn)入超聲速/亞聲速狀態(tài)，此時(shí)的飛行特性與高速再入有很大的不同。
　　《再入飛行器概念外形優(yōu)化設(shè)計(jì)：應(yīng)用于返回艙和有翼飛行器》重點(diǎn)集中在設(shè)計(jì)需求非常高的高超聲速階段，雖然《再入飛行器概念外形優(yōu)化設(shè)計(jì)：應(yīng)用于返回艙和有翼飛行器》只考慮飛船和有翼式飛行器從近地軌道（LEO）進(jìn)入的情況，但所給出的方法在很多情況下可以很容易的修改而用到其它的一些再入場(chǎng)景中，具有重要的指導(dǎo)價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:第一章引言
1．1 再入任務(wù)
1．1．1 20世紀(jì)的再入
1．1．2 21世紀(jì)的再入
1．2 外形優(yōu)化
1．3 本書內(nèi)容概述

第二章飛行力學(xué)
2．1 飛行環(huán)境
2．1．1 中心天體形狀
2．1．2 地心引力
2．1．3 大氣層
2．2 運(yùn)動(dòng)方程
2．2．1 坐標(biāo)系
2．2．2 作用力
2．2．3 再入方程
2．3 制導(dǎo)方法
2．3．1 返回艙
2．3．2 有翼飛行器
2．3．3 飛行器穩(wěn)定性

第三章氣動(dòng)熱力學(xué)
3．1 基本概念
3．1．1 熱力學(xué)性質(zhì)
3．1．2 超聲速/高超聲速流動(dòng)特性
3．1．3 黏性
3．2 氣動(dòng)載荷
3．3 局部?jī)A斜法
3．3．1 方法描述
3．3．2 方法選擇
3．4 熱傳遞
3．4．1 對(duì)流換熱
3．4．2 返回艙的情況

第四章數(shù)值插值
4．1 基本概念
4．1．1 連續(xù)性和凸性
4．1．2 線性差值
4．1．3 雙線性插值
4．2 三次樣條曲線
4．2．1 基本概念
4．2．2 Bezier和Hermite樣條
4．2．3 避免自相交和凹形
4．3 Hermite樣條曲面

第五章飛行器幾何形狀
5．1 解析參數(shù)
5．2 有翼飛行器參數(shù)化
5．2．1 機(jī)身
5．2．2 翼
5．2．3 機(jī)身與機(jī)翼界面
5．2．4 質(zhì)量模型
5．3 網(wǎng)格曲面

第六章優(yōu)化
6．1 一般概念
6．1．1 1-口]題描述
6．1．2 多目標(biāo)最優(yōu)性
6．2 粒子群優(yōu)化算法
6．2．1 方法概述
6．2．2 約束處理
6．2．3 多目標(biāo)粒子群算法
6．3 外形優(yōu)化
6．3．1 性能指標(biāo)
6．3．2 勺束

第七章模擬器設(shè)計(jì)
7．1 仿真代碼
7．2 模型驗(yàn)證
7．2．1 氣動(dòng)
7．2．2 行器軌跡
7．3 仿真設(shè)置
7．3．1 通用設(shè)置
7．3．2 返回艙設(shè)置
7．3．3 有翼飛行器設(shè)置

第八章形狀分析——返回艙
8．1 蒙特卡洛分析
8．2 優(yōu)化
8．2．1 二維分析
8．2．2 三維優(yōu)化
8．3 結(jié)束語(yǔ)

第九章外形分析——有翼飛行器
9．1 蒙特卡洛分析
9．2 優(yōu)化結(jié)果
9．2．1 基線優(yōu)化
9．2．2 俯仰穩(wěn)定優(yōu)化
9．2．3 熱速率跟蹤優(yōu)化
9．3 結(jié)束語(yǔ)

附錄A 相對(duì)黏性力近似
附錄B 有翼飛行器外形生成案例
B．1 機(jī)身形狀
B．2 機(jī)翼形狀
附錄C 最優(yōu)的返回艙外形
C．1 返回艙P(yáng)areto前沿上選擇點(diǎn)的演變
C．2 最優(yōu)的返回艙外形
附錄D 最優(yōu)的有翼飛行器外形
D．1 有翼飛行器Pareto前沿選擇點(diǎn)的演變
D．2 基于基準(zhǔn)設(shè)置的最優(yōu)有翼飛行器外形

參考文獻(xiàn)

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