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2019-10-18 14:16 來源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡介:　　《汽車排放與控制技術(shù)（第3版）》是普通高等教育車輛工程專業(yè)規(guī)劃教材。《汽車排放與控制技術(shù)（第3版）》根據(jù)國內(nèi)外的相關(guān)資料和編者的有關(guān)研究成果，系統(tǒng)地闡述了汽車排放污染物的危害、生成機(jī)理和影響因素，詳細(xì)介紹了車用汽油機(jī)和柴油機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，全面論述了以三效催化轉(zhuǎn)化器等為主要內(nèi)容的車用汽油機(jī)后處理凈化技術(shù)和以微粒捕集器等為主要內(nèi)容的車用柴油機(jī)后處理凈化技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，科學(xué)地提出了汽車排放污染物的一般凈化方案，并討論了新能源汽車技術(shù)。此外，還扼要闡述了汽車排放標(biāo)準(zhǔn)及其測試方法。
　　《汽車排放與控制技術(shù)（第3版）》內(nèi)容敘述深入淺出、清晰易懂，可供車輛工程專業(yè)、能源與動力工程專業(yè)及其他相關(guān)專業(yè)本科生和研究生作為教材選用，也可供從事這些專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的研究、設(shè)計、制造和使用的工程技術(shù)人員閱讀。

作者簡介:　　龔金科，工學(xué)博士，湖南大學(xué)二級教授、博士生導(dǎo)師。1988年~ 1990年德國不倫瑞克工業(yè)大學(xué)（ TU Braunschweig）訪問學(xué)者，1997年獲工學(xué)博士學(xué)位，2000年~2001年瑞士聯(lián)邦工業(yè)大學(xué)（ ETH Zuerich）高級訪問學(xué)者和博士后，2012年瑞士奇石樂集團(tuán)（Kis-tler Instrumente AG）高級研究學(xué)者，并應(yīng)邀在德國KST公司、奧地利AVL公司和英國Ricardo公司等單位進(jìn)行了合作研究和學(xué)術(shù)交流。1996年評定為首屆部級跨世紀(jì)學(xué)術(shù)帶頭人。在湖南大學(xué)于1999年6月晉升為教授，2002年評定為博士生導(dǎo)師．2009年評定為二級教授，2010年被評為“湖南省教學(xué)名師”。
　　現(xiàn)為國家精品課程和國家精品資源共享課“發(fā)動機(jī)排放污染及控制”負(fù)責(zé)人、湖南省教學(xué)名師、湖南省省級教學(xué)團(tuán)隊帶頭人、湖南大學(xué)學(xué)術(shù)委員會委員、工學(xué)一部學(xué)術(shù)委員會委員、車輛工程學(xué)科發(fā)動機(jī)方向和動力機(jī)械及工程學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人。先后擔(dān)任教研室主任、系主任和湖南省汽車排放研究中心主任等職，兼任中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會理事、全國高校熱能與動力工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會火花塞分委會副主任委員和湖南省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會理事長等職，并曾先后擔(dān)任上市公司“南方摩托”和“南方宇航”獨立董事。
　　一直從事節(jié)能減排與新能源技術(shù)、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)和動力機(jī)械新技術(shù)研究，已主持完成“柴油機(jī)微粒捕集器多孔介質(zhì)過濾體失效辨析及抗失效機(jī)理研究”和“柴油機(jī)微粒捕集多孔介質(zhì)的微波及鈰一錳添加劑復(fù)合再生機(jī)理研究”等國際合作項目、國家科技部項目、國家自然科學(xué)基金項目、部省級項目和橫向課題50多項，“車用三效催化轉(zhuǎn)化器關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”和“低能耗可變排量機(jī)油泵關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用”等8項科技成果獲部省級科技進(jìn)步獎，獲得“一種柴油機(jī)微粒捕集器微波再生系統(tǒng)控制策略及其裝置”等8項發(fā)明專利。出版著作和國家“十一五”規(guī)劃教材《汽車排放及控制技術(shù)》和《熱動力設(shè)備排放污染及控制》等8部。已在國內(nèi)外發(fā)表“Failure recognition of the diesel particulate filter based on catastrophe theory”等學(xué)術(shù)論文近200篇，其中被SCI/EI收錄150多篇，獲湖南省自然科學(xué)優(yōu)秀論文一等獎5篇。先后為博士和碩士研究生主講課程6門，為本科生主講課程9門，指導(dǎo)和培養(yǎng)了博士和碩士研究生100余名?！皟?nèi)燃機(jī)原理課程新體系研究與實踐”獲得國家教學(xué)成果二等獎、“內(nèi)燃機(jī)原理課程新體系研究與實踐（教材）”獲得湖南省教學(xué)成果一等獎、“凸顯節(jié)能減排特色，培育熱能與動力工程高質(zhì)量創(chuàng)新人才”獲得湖南省教學(xué)成果二等獎。
　　多次擔(dān)任國家自然科學(xué)基金、湖南省、上海市、北京市、江西省、廣東省、江蘇省自然科學(xué)基金及其他項目和獎勵的評審專家，湖南省高級職稱評委等。

目錄:第一章緒論
第一節(jié) 環(huán)境污染與保護(hù)
第二節(jié) 汽車排放污染物及危害
第三節(jié) 汽車排放控制技術(shù)的發(fā)展過程
思考題

第二章汽車排放污染物的生成機(jī)理和影響因素
第一節(jié) 一氧化碳
第二節(jié) 碳?xì)浠衔?
第三節(jié) 氮氧化物
第四節(jié) 微粒
第五節(jié) 其他排放污染物
思考題

第三章汽車發(fā)動機(jī)的排放特性
第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)排放特性
第二節(jié) 發(fā)動機(jī)的瞬態(tài)排放特性
思考題

第四章汽油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 汽油噴射電控系統(tǒng)
第三節(jié) 低排放燃燒系統(tǒng)
第四節(jié) 廢氣再循環(huán)技術(shù)
第五節(jié) 增壓技術(shù)
第六節(jié) 汽油機(jī)均質(zhì)壓燃技術(shù)
第七節(jié) 可變氣門正時技術(shù)
第八節(jié) 多氣門技術(shù)
思考題

第五章柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 低排放燃燒系統(tǒng)
第三節(jié) 低排放柴油噴射系統(tǒng)
第四節(jié) 電控柴油噴射系統(tǒng)
第五節(jié) 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
第六節(jié) 增壓技術(shù)
第七節(jié) 柴油機(jī)均質(zhì)壓燃技術(shù)
第八節(jié) 多氣門技術(shù)
思考題

第六章汽油機(jī)后處理凈化技術(shù)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 三效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)
第三節(jié) 稀燃催化技術(shù)
第四節(jié) 熱反應(yīng)器
第五節(jié) 空氣噴射
思考題

第七章柴油機(jī)后處理凈化技術(shù)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 微粒捕集技術(shù)
第三節(jié) 氮氧化物后處理凈化技術(shù)
第四節(jié) 氧化催化技術(shù)
第五節(jié) 柴油機(jī)后處理復(fù)合凈化技術(shù)
思考題

第八章燃料與排放
第一節(jié) 燃料對排放的影響
第二節(jié) 燃料的改善
第三節(jié) 代用燃料
思考題

第九章汽車排放污染物凈化方案及新能源汽車技術(shù)
第一節(jié) 汽油車排放污染物一般凈化方案
第二節(jié) 柴油車排放污染物一般凈化方案
第三節(jié) 新能源汽車技術(shù)
第四節(jié) 其他新能源汽車技術(shù)
思考題

第十章汽車排放測試
第一節(jié) 汽車排放污染物取樣系統(tǒng)
第二節(jié) 排氣成分分析儀
第三節(jié) 微粒測量與分析
第四節(jié) 煙度測量與分析
第五節(jié) 汽油車非排氣污染物的測量與分析
思考題

第十一章排放標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié) 國外汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
思考題

參考文獻(xiàn)

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