道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-11-13 15:40
來(lái)源：京東
作者：京東
道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論
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內(nèi)容簡(jiǎn)介: 《道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論》以企業(yè)戰(zhàn)略管理理論為出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)用系統(tǒng)論對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的資源進(jìn)行理論與實(shí)踐的探討。全書(shū)共分概論，道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)，戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)，大型道路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略子系統(tǒng)及其目標(biāo)子系統(tǒng)，企業(yè)能力，企業(yè)資源系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源，企業(yè)文化資源，人力資源、企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人，品牌資源等13章。
《道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論》可作為交通運(yùn)輸專業(yè)、企業(yè)管理專業(yè)研究生和本科生的閱讀參考書(shū)，也可以作為道路運(yùn)輸企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人的進(jìn)修培訓(xùn)教材和參考資料。
《道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展資源總論》可作為交通運(yùn)輸專業(yè)、企業(yè)管理專業(yè)研究生和本科生的閱讀參考書(shū)，也可以作為道路運(yùn)輸企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人的進(jìn)修培訓(xùn)教材和參考資料。
作者簡(jiǎn)介: 王永立，新國(guó)線企業(yè)集團(tuán)董事局主席，總裁、博士、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 ，長(zhǎng)安大學(xué)兼職教授，兼任中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)等職務(wù)。
目錄:第1章 道路運(yùn)輸企業(yè)概述
1.1 企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)
1.2 道路運(yùn)輸
1.3 道路運(yùn)輸企業(yè)
1.4 中國(guó)加入世界貿(mào)易組織對(duì)道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)遇與挑戰(zhàn)
1.5 實(shí)例企業(yè)的發(fā)展軌跡
第2章 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)
2.1 研究背景和特點(diǎn)
2.2 國(guó)內(nèi)外研究的相關(guān)成果
2.3 國(guó)外道路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展
2.4 交通運(yùn)輸學(xué)
2.5 系統(tǒng)工程
2.6 企業(yè)戰(zhàn)略管理
第3章 戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)
3.1 戰(zhàn)略的基本概念
3.2 企業(yè)戰(zhàn)略的定義和重要性
3.3 企業(yè)戰(zhàn)略管理的過(guò)程和特征
3.4 戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)
3.5 資源-生產(chǎn)-價(jià)值實(shí)現(xiàn)的循環(huán)鏈模型
3.6 戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的螺旋蛋筒模型(新蛛網(wǎng)模型)
3.7 實(shí)例企業(yè)新蛛網(wǎng)模型的說(shuō)明
3.8 新蛛網(wǎng)模型理論符合產(chǎn)業(yè)組織理論，具有普遍的理論意義
第4章 大型道路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略子系統(tǒng)及其目標(biāo)子系統(tǒng)
4.1 戰(zhàn)略子系統(tǒng)
4.2 目標(biāo)子系統(tǒng)
4.3 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)戰(zhàn)略與目標(biāo)系統(tǒng)
第5章 企業(yè)能力
5.1 能力概述
5.2 企業(yè)能力的種類
5.3 國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)企業(yè)能力觀點(diǎn)的見(jiàn)解
5.4 企業(yè)能力的特征與作用
5.5 核心能力
5.6 企業(yè)能力系統(tǒng)
5.7 新國(guó)線集團(tuán)的企業(yè)能力系統(tǒng)
第6章 企業(yè)資源系統(tǒng)
6.1 資源的基本概念
6.2 企業(yè)資源定義、作用、分類和特征
6.3 能力學(xué)派與資源學(xué)派的異同
6.4 能力與資源的關(guān)系
6.5 總戰(zhàn)略及其目標(biāo)
6.6 大型道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)
第7章 營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源
7.1 營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源的概念
7.2 “結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、無(wú)縫接駁”理論
7.3 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)關(guān)于“結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、無(wú)縫接駁”理論的實(shí)踐
7.4 營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)評(píng)價(jià)
第8章 企業(yè)文化資源
8.1 企業(yè)文化概念
8.2 企業(yè)文化建設(shè)模型
8.3 企業(yè)家與企業(yè)文化建設(shè)
8.4 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)
第9章 人力資源、企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人
9.1 人力資源
9.2 企業(yè)家
9.3 職業(yè)經(jīng)理人
第10章 品牌資源
10.1 品牌的基本概念
10.2 品牌資源的作用
10.3 品牌是一個(gè)系統(tǒng)
10.4 道路運(yùn)輸企業(yè)的品牌資源與其他資源的關(guān)系
10.5 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)品牌戰(zhàn)略
第11章 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)和資源優(yōu)化配置
11.1 協(xié)調(diào)理論
11.2 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)的概念
11.3 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型
11.4 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析
11.5 資源整合和優(yōu)化配置
第12章 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)滿意性評(píng)價(jià)和資源要素結(jié)構(gòu)分析
12.1 資源系統(tǒng)滿意性評(píng)價(jià)
12.2 資源要素結(jié)構(gòu)分析
第13章 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、合作和競(jìng)合
13.1 競(jìng)爭(zhēng)的基本概念
13.2 競(jìng)爭(zhēng)-合作-競(jìng)合的演變
13.3 資源與企業(yè)優(yōu)勢(shì)
13.4 在合作中發(fā)展
13.5 企業(yè)集團(tuán)
13.6 戰(zhàn)略聯(lián)盟
13.7 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)的“競(jìng)合”實(shí)踐
參考文獻(xiàn)
后記
結(jié)束語(yǔ)
1.1 企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)
1.2 道路運(yùn)輸
1.3 道路運(yùn)輸企業(yè)
1.4 中國(guó)加入世界貿(mào)易組織對(duì)道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)遇與挑戰(zhàn)
1.5 實(shí)例企業(yè)的發(fā)展軌跡
第2章 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)
2.1 研究背景和特點(diǎn)
2.2 國(guó)內(nèi)外研究的相關(guān)成果
2.3 國(guó)外道路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展
2.4 交通運(yùn)輸學(xué)
2.5 系統(tǒng)工程
2.6 企業(yè)戰(zhàn)略管理
第3章 戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)
3.1 戰(zhàn)略的基本概念
3.2 企業(yè)戰(zhàn)略的定義和重要性
3.3 企業(yè)戰(zhàn)略管理的過(guò)程和特征
3.4 戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)
3.5 資源-生產(chǎn)-價(jià)值實(shí)現(xiàn)的循環(huán)鏈模型
3.6 戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的螺旋蛋筒模型(新蛛網(wǎng)模型)
3.7 實(shí)例企業(yè)新蛛網(wǎng)模型的說(shuō)明
3.8 新蛛網(wǎng)模型理論符合產(chǎn)業(yè)組織理論，具有普遍的理論意義
第4章 大型道路運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略子系統(tǒng)及其目標(biāo)子系統(tǒng)
4.1 戰(zhàn)略子系統(tǒng)
4.2 目標(biāo)子系統(tǒng)
4.3 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)戰(zhàn)略與目標(biāo)系統(tǒng)
第5章 企業(yè)能力
5.1 能力概述
5.2 企業(yè)能力的種類
5.3 國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)企業(yè)能力觀點(diǎn)的見(jiàn)解
5.4 企業(yè)能力的特征與作用
5.5 核心能力
5.6 企業(yè)能力系統(tǒng)
5.7 新國(guó)線集團(tuán)的企業(yè)能力系統(tǒng)
第6章 企業(yè)資源系統(tǒng)
6.1 資源的基本概念
6.2 企業(yè)資源定義、作用、分類和特征
6.3 能力學(xué)派與資源學(xué)派的異同
6.4 能力與資源的關(guān)系
6.5 總戰(zhàn)略及其目標(biāo)
6.6 大型道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)
第7章 營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源
7.1 營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源的概念
7.2 “結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、無(wú)縫接駁”理論
7.3 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)關(guān)于“結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸、無(wú)縫接駁”理論的實(shí)踐
7.4 營(yíng)運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)評(píng)價(jià)
第8章 企業(yè)文化資源
8.1 企業(yè)文化概念
8.2 企業(yè)文化建設(shè)模型
8.3 企業(yè)家與企業(yè)文化建設(shè)
8.4 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)文化建設(shè)
第9章 人力資源、企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人
9.1 人力資源
9.2 企業(yè)家
9.3 職業(yè)經(jīng)理人
第10章 品牌資源
10.1 品牌的基本概念
10.2 品牌資源的作用
10.3 品牌是一個(gè)系統(tǒng)
10.4 道路運(yùn)輸企業(yè)的品牌資源與其他資源的關(guān)系
10.5 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)品牌戰(zhàn)略
第11章 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)和資源優(yōu)化配置
11.1 協(xié)調(diào)理論
11.2 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)的概念
11.3 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型
11.4 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)資源系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析
11.5 資源整合和優(yōu)化配置
第12章 道路運(yùn)輸企業(yè)資源系統(tǒng)滿意性評(píng)價(jià)和資源要素結(jié)構(gòu)分析
12.1 資源系統(tǒng)滿意性評(píng)價(jià)
12.2 資源要素結(jié)構(gòu)分析
第13章 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、合作和競(jìng)合
13.1 競(jìng)爭(zhēng)的基本概念
13.2 競(jìng)爭(zhēng)-合作-競(jìng)合的演變
13.3 資源與企業(yè)優(yōu)勢(shì)
13.4 在合作中發(fā)展
13.5 企業(yè)集團(tuán)
13.6 戰(zhàn)略聯(lián)盟
13.7 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)的“競(jìng)合”實(shí)踐
參考文獻(xiàn)
后記
結(jié)束語(yǔ)
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