復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路選線與總體設(shè)計論文集簡介，目錄書摘
2020-04-01 12:02
來源：京東
作者：京東
復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路選線與總體設(shè)計論文集
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內(nèi)容簡介: 《復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路選線與總體設(shè)計論文集》是中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司“復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路選線與總體設(shè)計經(jīng)驗總結(jié)交流會議”的<br>論文選集，共收錄論文50篇。內(nèi)容涉及鐵路綜合選線、地質(zhì)選線、環(huán)境選線、工程選線和總體設(shè)計。論<br>文主要由中鐵二院長期從事山區(qū)鐵路勘察設(shè)計的工程技術(shù)人員撰寫，是中鐵二院復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路選線<br>與總體設(shè)計經(jīng)驗的全面總結(jié)，也反映了當(dāng)前我國山區(qū)鐵路選線與總體設(shè)計技術(shù)水平與最新發(fā)展趨勢。論<br>文中堅持地質(zhì)選線、重大工程優(yōu)先選址、環(huán)境選線一票否決、做好工程選線的山區(qū)鐵路綜合選線原則；<br>河谷選線、巖溶地區(qū)選線、大坡度上地形臺階和高原面的高位選線等地質(zhì)選線原則；基于系統(tǒng)工程思<br>想，從合理設(shè)置工程角度優(yōu)化線路平剖面、改善工程設(shè)置條件的路基工程選線概念；高烈度地震山區(qū)鐵<br>路綜合選線的三大準(zhǔn)則和16條原則意見；山區(qū)鐵路增建第二線應(yīng)“成段提速”、“新建二線與既有線‘立<br>體交叉，換側(cè)，減少運營干擾”等，不乏新意，既具有工程應(yīng)用價值，也具有一定學(xué)術(shù)研究價值。<br> 《復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路選線與總體設(shè)計論文集》可供廣大鐵路勘察設(shè)計人員使用和借鑒，也可供教學(xué)和研究人員參考。
目錄:復(fù)雜山區(qū)鐵路選線原則研究<br>艱險山區(qū)鐵路增建第二線綜合選線總結(jié)<br>復(fù)雜山區(qū)鐵路一一渝懷鐵路選線設(shè)計體會<br>成蘭鐵路規(guī)避或減輕地震及次生災(zāi)害選線設(shè)計<br>淺析復(fù)雜艱險山區(qū)站場設(shè)計理念及方法<br>地震多發(fā)山區(qū)堰塞湖、泥石流對鐵路選線的影響<br>山區(qū)河流及水庫區(qū)水文選線<br>六沾二線復(fù)雜艱險山區(qū)線路方案研究<br>渝利線巖溶地區(qū)選線技術(shù)總結(jié)<br>淺談跨越山區(qū)河流的選線思路<br>敘大鐵路選線設(shè)計體會<br>復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路增建二線綜合選線研究<br>巖溶地表(地下)水環(huán)境對山區(qū)鐵路選線的影響<br>高地震烈度艱險山區(qū)選線關(guān)鍵科學(xué)問題<br>鐵路地質(zhì)選線及主要技術(shù)原則<br>西南復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路地質(zhì)選線曹化平屈科<br>復(fù)雜山區(qū)高等級鐵路選線工程地質(zhì)的若干思考吳光<br>玉蒙鐵路區(qū)域地質(zhì)特征及走向方案地質(zhì)選線<br>貴廣鐵路通過桂林典型巖溶地區(qū)線路方案比選<br>新建鐵路貴陽至廣州線“環(huán)保選線”技術(shù)總結(jié)<br>鐵路選線與環(huán)境保護<br>復(fù)雜山區(qū)鐵路隧道方案選擇原則研究<br>復(fù)雜艱險山區(qū)路基工程選線<br>成蘭鐵路黑河雙線特大橋橋位及橋式方案比選李明清<br>通過侵蝕性地層時選線原則及設(shè)防技術(shù)研究<br>山區(qū)鐵路重點橋梁工程綜合選線探討<br>重慶至利川鐵路長江橋工程選線研究<br>淺談山區(qū)鐵路不良地質(zhì)地段橋址選擇<br>巖溶地面塌陷因素分析與工程措施探討<br>艱險山區(qū)鐵路橋梁設(shè)計一一大瑞線大保段橋梁工程設(shè)計介紹<br>……<br>復(fù)雜山區(qū)鐵路選線原則研究<br>艱險山區(qū)鐵路增建第二線綜合選線總結(jié)<br>復(fù)雜山區(qū)鐵路一一渝懷鐵路選線設(shè)計體會<br>成蘭鐵路規(guī)避或減輕地震及次生災(zāi)害選線設(shè)計<br>淺析復(fù)雜艱險山區(qū)站場設(shè)計理念及方法<br>地震多發(fā)山區(qū)堰塞湖、泥石流對鐵路選線的影響<br>山區(qū)河流及水庫區(qū)水文選線<br>六沾二線復(fù)雜艱險山區(qū)線路方案研究<br>渝利線巖溶地區(qū)選線技術(shù)總結(jié)<br>淺談跨越山區(qū)河流的選線思路<br>敘大鐵路選線設(shè)計體會<br>復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路增建二線綜合選線研究<br>巖溶地表(地下)水環(huán)境對山區(qū)鐵路選線的影響<br>高地震烈度艱險山區(qū)選線關(guān)鍵科學(xué)問題<br>鐵路地質(zhì)選線及主要技術(shù)原則<br>西南復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路地質(zhì)選線曹化平屈科<br>復(fù)雜山區(qū)高等級鐵路選線工程地質(zhì)的若干思考吳光<br>玉蒙鐵路區(qū)域地質(zhì)特征及走向方案地質(zhì)選線<br>貴廣鐵路通過桂林典型巖溶地區(qū)線路方案比選<br>新建鐵路貴陽至廣州線“環(huán)保選線”技術(shù)總結(jié)<br>鐵路選線與環(huán)境保護<br>復(fù)雜山區(qū)鐵路隧道方案選擇原則研究<br>復(fù)雜艱險山區(qū)路基工程選線<br>成蘭鐵路黑河雙線特大橋橋位及橋式方案比選李明清<br>通過侵蝕性地層時選線原則及設(shè)防技術(shù)研究<br>山區(qū)鐵路重點橋梁工程綜合選線探討<br>重慶至利川鐵路長江橋工程選線研究<br>淺談山區(qū)鐵路不良地質(zhì)地段橋址選擇<br>巖溶地面塌陷因素分析與工程措施探討<br>艱險山區(qū)鐵路橋梁設(shè)計一一大瑞線大保段橋梁工程設(shè)計介紹<br>復(fù)雜山區(qū)鐵路的總體設(shè)計<br>新建鐵路貴陽至廣州線總體設(shè)計<br>滬昆客運專線長沙至昆明段安順至普安段線路方案研究<br>客運立折車站站型布置研究<br>洛湛鐵路永州至玉林(茂名)段選線設(shè)計<br>黔桂線擴能改造設(shè)計要點<br>巖溶地區(qū)隧道設(shè)計的幾點思考及建議<br>成都東客站咽喉及疏解方案設(shè)計<br>淺析襄渝線增建二線達州地區(qū)改建方案<br>新建貴廣鐵路引入都勻地區(qū)方案研究<br>新建鐵路引入旅游城市初步探討<br>城際鐵路引人大型城市新建客運站探討<br>成都鐵路樞紐客運站布局研究<br>成都東客站站型方案選擇研究<br>從劍門關(guān)站看山區(qū)客運專線中間站設(shè)計特點<br>淺談困難山區(qū)鐵路工程布局設(shè)計<br>淺談阿爾及利亞鐵路線路方案的優(yōu)化<br>南涪鐵路北端接軌方案研究<br>渝萬客運專線萬州地區(qū)方案研究
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