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2020-08-12 09:52 來源：京東作者：京東

交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)及其影響機(jī)理研究

編輯推薦:

內(nèi)容簡介:　　交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與制造業(yè)生產(chǎn)率增長的相關(guān)研究，本質(zhì)上是為了對交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面評價，從而為政府制定交通基礎(chǔ)設(shè)施投資政策提供相關(guān)對策建議。在市場經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的國家或地區(qū)，私人投資是制造業(yè)發(fā)展的根本力量，私人投資的有效增加才能從根本上促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新；但是，對于中國這樣的轉(zhuǎn)型發(fā)展中大國而言，政府仍然在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長中居于非常重要的地位，一方面交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長期以來一直是中央政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的重要手段之一，另一方面良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長而言具有非常重要的推動作用，尤其是在中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡、城鄉(xiāng)和地區(qū)收入差距不斷擴(kuò)大的現(xiàn)實(shí)情況下，研究交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)生產(chǎn)率增長之間的關(guān)系就成為一個具有挑戰(zhàn)性、緊迫性和戰(zhàn)略性的命題。

作者簡介:

目錄:第1章緒論
1.1 選題背景及研究意義
1.2 概念界定與研究方法
1.3 研究思路及主要創(chuàng)新

第2章理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 基礎(chǔ)設(shè)施增長效應(yīng)的理論基礎(chǔ)
2.2 基礎(chǔ)設(shè)施增長效應(yīng)的文獻(xiàn)綜述
2.3 制造業(yè)生產(chǎn)率增長的文獻(xiàn)綜述

第3章交通基礎(chǔ)設(shè)施對制造業(yè)生產(chǎn)率增長的空間溢出效應(yīng)
3.1 中國交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)的理論分析框架
3.3 中國省際制造業(yè)全要素生產(chǎn)率的測算
3.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)的實(shí)證度量
3.5 本章小結(jié)

第4章交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)庫存成本：影響機(jī)理I
4.1 引言
4.2 理論分析框架
4.3 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
4.4 本章小結(jié)

第5章交通基礎(chǔ)設(shè)施與制成品出口比較優(yōu)勢：影響機(jī)理Ⅱ
5.1 引言
5.2 理論分析模型
5.3 制成品出口比較優(yōu)勢的測度及分析
5.4 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
5.5 本章小結(jié)

第6章交通基礎(chǔ)設(shè)施與國內(nèi)市場一體化進(jìn)程：影響機(jī)理Ⅲ
6.1 引言
6.2 理論分析框架
6.3 國內(nèi)市場一體化進(jìn)程的測度及分析
6.4 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
6.5 本章小結(jié)

第7章交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)空間集聚：影響機(jī)理Ⅳ
7.1 引言
7.2 理論分析模型
7.3 計量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
7.4 本章小結(jié)

第8章結(jié)論、政策及展望
8.1 主要結(jié)論
8.2 政策啟示
8.3 研究展望
參考文獻(xiàn)

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