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2020-04-07 10:07 來源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡介:　　《國際大城市帶綜合交通體系研究》對美國東北部大城市帶、北美五大湖大城市帶、日本東海道大城市帶、倫敦大城市帶和歐洲西北部大城市帶的綜合交通體系進行了比較詳細的介紹和分析。它的資料比較全面和新穎。除了介紹各大城市帶的區(qū)位條件與政治經(jīng)濟歷史背景、空間尺度、人口規(guī)模與城鎮(zhèn)集聚分布特征以及產(chǎn)業(yè)水平與結構演變特征以外，《國際大城市帶綜合交通體系研究》還集中研究了它們的中心城市交通和城際交通。涉及的交通工具包括公路交通（城市道路和高速公路等）、軌道交通（城市鐵路、高速鐵路和通勤鐵路等）、巴士交通、航空、貨運和水運。由于資料來源和數(shù)據(jù)收集難度的不同，各章節(jié)的側重點也有所不同?！秶H大城市帶綜合交通體系研究》還分析對比了以上五個大城市帶綜合交通體系的異同。在此基礎上，《國際大城市帶綜合交通體系研究》總結研究成果并對建立和完善中國大城市帶的綜合交通體系提出了初步的建議。

作者簡介:　　陳雪明，男，1982年和1985年相繼獲得中國南京大學地理系城市與區(qū)域規(guī)劃學學士學位和該系碩士學位，1991年獲得美國南加利福尼亞大學城市與區(qū)域規(guī)劃學博士學位。
　　作者曾經(jīng)在爾灣加州大學和北嶺加州州立大學任兼職教授14年，在洛杉磯從事交通規(guī)劃實踐17年。曾經(jīng)擔任國際華人交通運輸協(xié)會南加州分會會長，弗吉尼亞聯(lián)邦大學城市與區(qū)域研究系大學部主任，任美國國家科學院交通研究署交通經(jīng)濟委員會、交通和經(jīng)濟發(fā)展委員會委員。作者現(xiàn)為2011—2013年度國際中國規(guī)劃學會主席，弗吉尼亞聯(lián)邦大學政府與公共事務學院院長助理。終身教職，博士生導師；任美國國家科學院交通研究署公共交通優(yōu)先項目評委，中國科學院地理研究所和南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院有限責任公司客座研究員；同時為專業(yè)注冊規(guī)劃師，多家學術刊物的評委。
　　作者長期從事城市交通規(guī)劃、城市交通模型和地理信息系統(tǒng)應用專業(yè)領域的研究，發(fā)表各類學術論文約100篇，譯著1本，并曾經(jīng)三次被評為北嶺加州州立大學杰出教授。

目錄:第1章國際大城市帶的基本含義
1.1 都市圈
1.1.1 美國的都市區(qū)（Metmpolitan Area）和大城市帶（Megalopolis）
1.1.2 日本的都市圈
1.1.3 歐洲的都市區(qū)
1.1.4 中國的都市區(qū)和都市圈
1.2 國際大城市帶的基本特點
1.2.1 擁有一個或多個中心城市
1.2.2 大尺度
1.2.3 連綿成片
1.2.4 跨界發(fā)展
1.2.5 圈層結構
1.2.6 分工合作
1.3 國際大城市帶的區(qū)位條件
1.3.1 區(qū)位條件之一：位于平原地區(qū)
1.3.2 區(qū)位條件之二：靠近河流和出?？?
1.3.3 區(qū)位條件之三：氣候條件良好，處于溫帶地區(qū)
1.4 國際大城市帶交通體系研究對中國的意義

第2章美國東北部大城市帶
2.1 地域范圍
2.2 區(qū)位條件與政治經(jīng)濟歷史背景
2.3 空間尺度
2.4 城市帶空間結構演變的歷史沿革
2.5 人口規(guī)模與城鎮(zhèn)集聚分布特征
2.6 產(chǎn)業(yè)水平與結構演變特征
2.6.1 紐約
2.6.2 波士頓
2.6.3 費城
2.6.4 巴爾的摩
2.6.5 華盛頓
2.7 中心城市交通
2.7.1 紐約
2.7.2 波士頓
2.7.3 費城
2.7.4 巴爾的摩
2.8 城際交通
2.8.1 城際交通需求調(diào)查
2.8.2 城際交通供給
2.9 交通與城鎮(zhèn)空間布局關系
2.10 存在的交通問題
2.10.1 交通擁擠
2.10.2 海運能力停滯不前
2.10.3 鐵路網(wǎng)絡的缺陷
2.10.4 航空的擁擠
2.10.5 未來交通規(guī)劃
2.11 規(guī)劃決策過程和手段

第3章北美五大湖大城市帶
第4章日本東海道大城市帶
第5章倫敦大城市帶
第6章歐洲西北部大城市帶
第7章分析對比
第8章結語
參考文獻
后記

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