前言
第一部分 整車開發(fā)流程與管理
第1章 整車開發(fā)概述
.1 整車開發(fā)項(xiàng)目的范疇
1.1.1 整車開發(fā)層次 1
1.1.2 整車開發(fā)內(nèi)容 2
1.1.3 創(chuàng)新層次 2
1.1.4 選配項(xiàng)及國(guó)別版本 3
1.2車型系列和開發(fā)平臺(tái)
1.2.1 車型開發(fā)系列 4
1.2.2 整車開發(fā)平臺(tái)與架構(gòu) 6
1.2.3 典型車企平臺(tái)架構(gòu) 7
1.2.4 共享開發(fā)平臺(tái)的局限性 9
1.3 新車型開發(fā)流程
1.3.1 新車型開發(fā)階段劃分 11
1.3.2 新車型開發(fā)流程
1.3.2.1 總成部件開發(fā) 12
1.3.2.2 整車集成流程 13
1.3.2.3 相關(guān)支持流程 14
1.3.3 新車型開發(fā)流程圖 14
1.4 整車開發(fā)項(xiàng)目管理 15
1.5 國(guó)際合作開發(fā)項(xiàng)目 16
第2章 新車型開發(fā)戰(zhàn)略
2.0概述 19
2.1 新車型開發(fā)成敗案例
2.1.1 成功車型 21
2.1.2 失敗車型 23
2.2 新車型開發(fā)成功的先決條件
2.2.1 全球化市場(chǎng)布局 25
2.2.4 完整的產(chǎn)品系列 27
2.2.2 良好的品牌形象 28
2.2.3 清晰的產(chǎn)品定位 30
第3章 新車開發(fā)流程
3.1 方案策劃階段
3.1.1 技術(shù)可行性 34
3.1.2 經(jīng)濟(jì)可行性 35
3.2 概念設(shè)計(jì)階段
3.2.1 新車型概念設(shè)計(jì) 38
3.2.2 整體布置草圖 39
3.2.3 整車造型設(shè)計(jì) 39
3.2.4新車型項(xiàng)目概念書 40
3.3 系列車型開發(fā)
3.3. 1 工程設(shè)計(jì)階段 41
3.3.2 零部件產(chǎn)品發(fā)布 43
3.3.3 整車集成階段 44
3.3.3 樣車試制階段 44
3.3.4 投產(chǎn)準(zhǔn)備階段 46
3.4 后續(xù)開發(fā)與產(chǎn)品改進(jìn) 48
第4章 汽車造型設(shè)計(jì)
4.1 汽車造型設(shè)計(jì)要求
4.1.1 造型風(fēng)格獨(dú)特 50
4.1.2 體現(xiàn)人機(jī)工程學(xué) 55
4.1.3 風(fēng)阻系數(shù)小 56
4.1.4 實(shí)用性強(qiáng) 60
4.2 汽車車身造型設(shè)計(jì)
4.2.1 前衛(wèi)創(chuàng)意階段 62
4.2.2 概念設(shè)計(jì)階段 63
4.2.3 技術(shù)設(shè)計(jì)階段 65
4.3 汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)
4.3.1 汽車內(nèi)飾造型風(fēng)格 67
4.3.2 汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)容 67
4.3.3 汽車內(nèi)飾色彩與紋理設(shè)計(jì) 68
4.4 汽車造型設(shè)計(jì)驗(yàn)證
4.4.1 造型風(fēng)格驗(yàn)證 70
4.4.2 人機(jī)工程學(xué)驗(yàn)證 71
4.4.3 儲(chǔ)物實(shí)用性評(píng)估 72
第5章 虛擬樣車流程
5.1 虛擬樣車建模
5.1.1 虛擬樣車技術(shù)簡(jiǎn)介 74
5.1.2 虛擬樣車IT系統(tǒng)平臺(tái) 75
5.1.3 車型技術(shù)參數(shù) 77
5.1.4 零件CAD建模 77
5.2 虛擬轎車裝配
5.2.1 空間干涉檢測(cè) 78
5.2.2 功能間隙檢查 83
5.3 轎車功能幾何評(píng)估
5.3.1 后備箱儲(chǔ)物空間 83
5.3.2 車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)評(píng)估 83
5.4 虛擬樣車模型版本...85
第五章 汽車電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)
6.0 概述 87
6.1系統(tǒng)開發(fā)管理
6.1.1 文化沖突 90
6.1.2 系統(tǒng)工程 90
6.2 顧客需求挖掘
6.2.1 需求啟發(fā) 91
6.2.2 需求分析 92
6.2.3 需求表達(dá) 93
6.3 汽車E-E系統(tǒng)構(gòu)架
6.3.1 邏輯系統(tǒng)構(gòu)架 93
6.3.2 技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)架
6.3.2.1 分區(qū)部署 94
6.3.2.2 總線系統(tǒng) 95
6.4汽車E-E系統(tǒng)開發(fā)
6.4.1 軟硬件組成 97
6.4.2 應(yīng)用軟件開發(fā) 99
6.4.3 E-E系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證 100
6.5 汽車E-E系統(tǒng)集成和驗(yàn)證
6.5.1 汽車E-E子系統(tǒng)集成 101
6.5.2 整車E-E系統(tǒng)集成 102
6.6系統(tǒng)配套管理流程
6.6.1 配置管理 103
6.6.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 105
6.7能力成熟度集成模型
6.7.1 組織成熟度等級(jí) 107
6.7.2 過程能力等級(jí) 108
第7章 整車開發(fā)流程管理
7.1 可注冊(cè)性
7.1.1 全球機(jī)動(dòng)車法律法規(guī)的歷史變遷 110
7.1.2 新車型認(rèn)證技術(shù)規(guī)范 112
7.1.3 各國(guó)新車注冊(cè)認(rèn)證法律法規(guī) 114
7.2 目標(biāo)管理
7.2.1 開發(fā)目標(biāo) 119
7.2.2 目標(biāo)協(xié)議 120
7.2.3 簽發(fā)流程 123
7.3 設(shè)計(jì)問題管理 124
7.4 簽發(fā)與變更管理
7.4.1 產(chǎn)品簽發(fā) 127
7.4.2 設(shè)計(jì)變更 128
7.4.3 工程變更管理 130
7.5 質(zhì)量管理
7.5.1 質(zhì)量定義 131
7.5.2 新車交付前質(zhì)量 132
7.5.3 新車交付后質(zhì)量
7.4.3.1 消費(fèi)者意見投訴處理 134
7.4.3.2 汽車雜志和相關(guān)新聞報(bào)道 134
7.4.3.2 顧客滿意度年度調(diào)查 135
7.5.4 全面質(zhì)量管理體系 137
7.5.5 質(zhì)量成本 139
第二部分 整車性能開發(fā)與評(píng)估
第8章 汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8.1 汽車動(dòng)力系統(tǒng)分類
8.1.1傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗 145
8.1.2生物燃料動(dòng)力系統(tǒng) 145
8.1.3可再生能源動(dòng)力系統(tǒng) 147
8.2傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8.2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗設(shè)計(jì) 147
8.2.2 動(dòng)力傳動(dòng)與變速箱設(shè)計(jì) 149
8.2.3 四輪驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 151
8.3新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8.3.1 氫燃料汽車動(dòng)力系統(tǒng) 153
8.3.2 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng) 155
8.3.3 純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng) 157
8.3.4燃料電池汽動(dòng)力系統(tǒng)車 161
8.4汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)與驗(yàn)證 163
第9章 汽車操控性設(shè)計(jì)
9.1概述
9.1.1 縱向動(dòng)力學(xué) 166
9.1.2 側(cè)向動(dòng)力學(xué) 168
9.1.3 垂向動(dòng)力學(xué) 169
9.2汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.2.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 169
9.2.2 液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 170
9.2.3 線控轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 170
9.3 汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)
9.3.1 懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì) 172
9.3.2 輪胎和車輪選型 173
9.3.3 制動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 175
9.3.4四輪驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 176
9.4 操控性試驗(yàn)和驗(yàn)證 178
第10章 車艙舒適性設(shè)計(jì)
10.0 概述
10.0.1 車艙舒適性客戶需求 180
10.0.2 車艙舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 181
10.1 行駛平順性設(shè)計(jì)
10.1.1 相關(guān)法規(guī)和客戶要求 182
10.1.2 行駛平順性設(shè)計(jì) 183
10.1.3 行