內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　《輕量化手冊(cè)5：輕量化部件和結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)》是輕量化手冊(cè)的第五部分，主要講解輕量化部件和結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)，可通過(guò)數(shù)字模擬的方式描述部件的生產(chǎn)過(guò)程和性能，應(yīng)確保部件安全性的前提下借助有限元法實(shí)現(xiàn)優(yōu)化重量的目的。此外，還涉及運(yùn)行安全性的問(wèn)題及結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，以及結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)傳感器的知識(shí)。

目錄:1 用于過(guò)程和部件模擬的材料模型HermannRiede
1.1 對(duì)塑性模型的描述
1.1.l概述
1.1.2 馮·米塞斯模型
1.1.3 非線性隨動(dòng)強(qiáng)化模型(Chaborche模型)
1.1.4 Chaborche模型在回彈方面的應(yīng)用
1.1.5 各向異性的唯象模型
1.1.6 紋理模型
1.1.7 在輕量化材料上應(yīng)用紋理模型
1.2 損傷與失效模型的說(shuō)明
1.2.1 斷裂機(jī)制
1.2.2 延性斷裂的斷裂標(biāo)準(zhǔn)
1.2.3 延性斷裂的損傷機(jī)制
1.2.4 軋制時(shí)Chaborche模型在邊緣形成的裂紋上的應(yīng)用
1.2.5 Chaborche模型在成型極限圖中的應(yīng)用
1.2.6 纖維增強(qiáng)塑料
1.2.7 斷裂力學(xué)
1.2.8 與1.1和1.2相關(guān)的詳細(xì)信息
1.3 金屬材料及其連接的碰撞性能
1.3.1 用于碰撞模擬的材料和失效模型
1.3.2 鋁材和鎂材的碰撞模擬
1.3.3 TRIP鋼從變形到碰撞的連續(xù)模擬
1.3.4 連接的碰撞模擬
1.3.5 與1.3相關(guān)的詳細(xì)信息
1.4 聚合材料的碰撞性能
1.4.1 非強(qiáng)化熱塑性塑料的機(jī)械特性
1.4.2 碰撞負(fù)荷下對(duì)纖維強(qiáng)化塑料的數(shù)字模擬
1.4.3 與1.4相關(guān)的詳細(xì)信息

2 輕量化結(jié)構(gòu)使用強(qiáng)度的重要性AndreasBiiter，HolgerHanselka
2.1 引言43
2.2 作為部件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的作強(qiáng)度
2.2.1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的內(nèi)容
2.2.2 失效形式
2.2.3 材料的選擇
2.2.4 例l：發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)高負(fù)荷塑料部件的工作強(qiáng)度設(shè)計(jì)
2.3 工作負(fù)荷的數(shù)值和試驗(yàn)?zāi)M
2.3.1 材料特性
2.3.2 多軸性
2.3.3 試樣和部件的強(qiáng)度比較
2.3.4 損傷累積
2.4 研發(fā)過(guò)程中作強(qiáng)度的可能性
2.4.1 例2：研發(fā)革新性高效輪組——設(shè)計(jì)和評(píng)估金屬部件的特殊情況
2.4.2 例3：在主要部件和次要部件中使用纖維強(qiáng)化塑料——塑料輪的研發(fā)
2.5 總結(jié)
2.6 與本章相關(guān)的詳細(xì)信息

3 材料和部件的無(wú)損檢驗(yàn)GerdDobmann
3.1 用于輕量化結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)損試驗(yàn)
3.2 用于原材料檢驗(yàn)的無(wú)損試驗(yàn)的發(fā)展情況
3.2.1 薄銅板的生產(chǎn)檢驗(yàn)——材料參數(shù)的集成微磁性
3.2.2 同時(shí)進(jìn)行高強(qiáng)度車身銅材材料研發(fā)的無(wú)損檢驗(yàn)——對(duì)塑性變形特性的微磁性描述
3.2.3 纖維復(fù)合材料的無(wú)損檢驗(yàn)
3.3 半成品和材料復(fù)合無(wú)損檢驗(yàn)的發(fā)展情況
3.3.1 生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)激光拼焊板的檢驗(yàn)
3.3.2 激光焊接的生產(chǎn)檢驗(yàn)
3.3.3 機(jī)械連接的生產(chǎn)檢驗(yàn)
3.3.4 攪拌摩擦焊時(shí)集成在工藝中的質(zhì)量監(jiān)控和優(yōu)化
3.4 總結(jié)
3.5 與本章相關(guān)的詳細(xì)信息

4 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)——損傷檢測(cè)Hans-JfirgenSchmidt，BiankaSchmidt-Brandecker
4.1 引言
4.2 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)法
4.3 通過(guò)SHM.測(cè)定工作負(fù)荷
4.3.1 用于測(cè)定工作負(fù)荷的系統(tǒng)
4.3.2 硬著陸負(fù)荷(hardlandingdetection)極值的確定
4.3.3 匹配檢查要求
4.3.4 安全系數(shù)
4.4 sHM的結(jié)構(gòu)優(yōu)化
4.4.1 壓力機(jī)身上應(yīng)用SHM的基本知識(shí)
4.4.2 典型機(jī)身蒙皮降低重量的示例
4.4.3 其他縱向加強(qiáng)條監(jiān)控方法
4.4.4 結(jié)論
4.5 輕量化結(jié)構(gòu)的檢查
4.5.1 減少或替代傳統(tǒng)檢查
4.5.2 減少或替代改動(dòng)
4.5.3 延長(zhǎng)使用壽命
4.5.4 根據(jù)狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)
4.6 前景
4.7 與本章相關(guān)的詳細(xì)信息

5 纖維強(qiáng)化塑料結(jié)構(gòu)的可維修性和維修方案GeorgWachinger’、ChristianThum，PeterScheid
5.1 引言
5.2 纖維強(qiáng)化塑料結(jié)構(gòu)的損傷和維修
5.2.1 損傷原因
5.2.2 損傷形式
5.2.3 損傷區(qū)域
5.2.4 維修類別
5.3 整體復(fù)合材料的維修方法
5.3.1 用維修膠帶進(jìn)行臨時(shí)性表面保護(hù)
5.3.2 打磨
5.3.3 采用注塑工藝對(duì)脫層進(jìn)行維修
5.3.4 使用鉚釘維修脫層
5.3.5 借助附加層進(jìn)行維修
5.3.6 嵌接維修法
5.3.7 疊壓法
5.4 夾層結(jié)構(gòu)的維修
5.4.l蜂窩和面層之間的連接缺陷
5.4.2 允許損傷尺寸的表面密封
5.4.3 面層和型芯結(jié)構(gòu)的損壞
5.4.4 維修貫穿性損傷
5.5 總結(jié)
5.6 與本章相關(guān)的詳細(xì)信息

6 輕量化的可回收利用性和產(chǎn)品壽命結(jié)束方案JorgWoidasky
6.1 資源效率作為指導(dǎo)原
6.2 產(chǎn)品壽命結(jié)束方案
6.3 輕量化材料回收利用示例
6.3.1 材料識(shí)別是關(guān)鍵步驟：用于航空材料的金屬
6.3.2 機(jī)械加工是關(guān)鍵步驟：玻璃纖維增強(qiáng)塑料的材料回收再利用
6，3.3 熱處理是關(guān)鍵步驟：回收碳纖維的熱解過(guò)程
6.3.4 與原材料生產(chǎn)相結(jié)合是關(guān)鍵步驟：水泥廠中玻璃纖維增強(qiáng)塑料的回收利用
6.4 結(jié)論
6.5 與本章相關(guān)的詳細(xì)信息