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內(nèi)容簡介:　　《交通地理信息系統(tǒng)/21世紀(jì)高等院校教材·地理信息系統(tǒng)教學(xué)叢書》可作為地理信息系統(tǒng)、交通土建、交通工程、交通管理等專業(yè)的本科生、研究生教材或選修教材，亦可作為從事智能交通系統(tǒng)、交通規(guī)劃、交通運輸管理、GIS應(yīng)用與開發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員、開發(fā)人員的參考資料。

作者簡介:

目錄:序
前言
第1章 概論
1.1 交通與交通信息
1.1.1 交通
1.1.2 交通信息
1.2 交通地理信息與交通地理信息系統(tǒng)
1.2.1 交通地理信息
1.2.2 交通地理信息系統(tǒng)
1.2.3 交通地理信息系統(tǒng)特點
1.3 交通地理信息系統(tǒng)分類
1.3.1 按功能分類
1.3.2 按地域尺度分類
1.3.3 按交通方式分類
1.4 交通地理信息系統(tǒng)功能
1.4.1 基礎(chǔ)GIS平臺功能
1.4.2 交通數(shù)據(jù)建模與分析
1.4.3 交通應(yīng)用模型
1.5 GIS-T的應(yīng)用范疇
1.6 GIS-T的發(fā)展與現(xiàn)狀
思考題

第2章 GIS-T數(shù)據(jù)采集
2.1 GIS-T的數(shù)據(jù)構(gòu)成
2.1.1 基礎(chǔ)地理信息
2.1.2 交通專題信息
2.1.3 社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
2.2 GIS-T數(shù)據(jù)內(nèi)容
2.2.1 基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)內(nèi)容
2.2.2 社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)內(nèi)容
2.2.3 交通專題數(shù)據(jù)內(nèi)容
2.3 GIS-T數(shù)據(jù)采集方法
2.4 路況數(shù)據(jù)采集
2.4.1 全球定位系統(tǒng)
2.4.2 航空、航天遙感技術(shù)
2.4.3 移動式GPS、GIS和多傳感器集成系統(tǒng)
2.4.4 路況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2.4.5 道路圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2.5 社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)采集
2.5.1 區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)獲取
2.5.2 區(qū)域交通運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取
2.5.3 交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)獲取
2.5.4 交通運輸數(shù)據(jù)獲取
2.6 交通與交通管理數(shù)據(jù)采集
2.6.1 交通數(shù)據(jù)采集方法
2.6.2 磁頻車輛檢測技術(shù)
2.6.3 波頻車輛檢測技術(shù)
2.6.4 交通視頻檢測技術(shù)
2.6.5 車輛自動識別技術(shù)
思考題

第3章 GIS-T數(shù)據(jù)模型及其組織
3.1 GIS-T數(shù)據(jù)特征及數(shù)據(jù)模型分類
3.2 弧-結(jié)點數(shù)據(jù)模型
3.2.1 結(jié)點-弧段表達(dá)
3.2.2 結(jié)點-弧段與關(guān)系數(shù)據(jù)庫
3.2.3 結(jié)點-弧段表達(dá)的不足
3.3 線性參照系統(tǒng)
3.3.1 線性參照系統(tǒng)定義
3.3.2 線性參照系統(tǒng)概念模型
3.3.3 平面坐標(biāo)和線性參照系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換
3.4 動態(tài)分段技術(shù)
3.4.1 概述
3.4.2 動態(tài)分段技術(shù)的線性參照系
3.4.3 基于線性參照系的動態(tài)分段數(shù)據(jù)模型
3.4.4 動態(tài)分段技術(shù)的算法實現(xiàn)
3.5 幾何網(wǎng)絡(luò)模型
3.5.1 概述
3.5.2 網(wǎng)絡(luò)模型
3.5.3 網(wǎng)絡(luò)要素關(guān)聯(lián)
3.5.4 網(wǎng)絡(luò)要素
3.6 其他數(shù)據(jù)模型
3.6.1 企業(yè)數(shù)據(jù)模型
3.6.2 適用于ITS的數(shù)據(jù)模型
思考題

第4章 GIS-T分析模型
4.1 最短路徑分析模型
4.1.1 最短路徑的含義
4.1.2 最短路徑求解策略
4.1.3 最短路徑算法實現(xiàn)
4.2 網(wǎng)絡(luò)流與設(shè)施定位模型
4.2.1 網(wǎng)絡(luò)流的概念
4.2.2 網(wǎng)絡(luò)流的應(yīng)用
4.2.3 設(shè)施定位
4.3 空間重力模型
4.3.1 無約束重力模型
4.3.2 單約束重力模型
4.4 OD矩陣推算模型
4.4.1 基于歷史OD資料的模型
4.4.2 基于現(xiàn)狀OD調(diào)查數(shù)據(jù)的模型
4.4.3 基于歷史及現(xiàn)狀OD資料的模型
4.5 交通分配模型
4.5.1 交通分配模型概述
4.5.2 交通分配模型算法
4.5.3 路徑選擇比例
4.5.4 GIS在交通分配模型中的作用
4.6 交通狀況評價模型
4.6.1 結(jié)構(gòu)性能評價
4.6.2 交通質(zhì)量評價
思考題

第5章 GIS-T設(shè)計與開發(fā)
5.1 GIS-T設(shè)計與開發(fā)概述
5.1.1 GIS-T體系構(gòu)成
5.1.2 GIS-T設(shè)計與開發(fā)原則
5.1.3 GIS-T開發(fā)內(nèi)容
5.1.4 GIS-T開發(fā)過程
5.2 GIS-T需求分析
5.2.1 需求調(diào)研內(nèi)容擬定
5.2.2 需求調(diào)研實施
5.2.3 調(diào)研結(jié)果的分析
5.3 GIS-T總體設(shè)計
5.3.1 模塊或子系統(tǒng)設(shè)計
5.3.2 硬件配置
5.3.3 軟件設(shè)計
5.3.4 代碼設(shè)計
5.3.5 人機(jī)交互
5.4 GIS-T數(shù)據(jù)庫設(shè)計
5.4.1 GIS-T數(shù)據(jù)庫概述
5.4.2 GIS-T數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計
5.4.3 GIS-T數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計
5.5 GIS-T系統(tǒng)功能設(shè)計
5.5.1 GIS-T功能類型
5.5.2 基礎(chǔ)功能設(shè)計
5.5.3 業(yè)務(wù)功能設(shè)計
5.5.4 系統(tǒng)管理功能設(shè)計
5.6 GIS-T軟件架構(gòu)設(shè)計
5.6.1 GIS-T網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
5.6.2 GIS-T的層次結(jié)構(gòu)
思考題

第6章 交通規(guī)劃GIS支持系統(tǒng)
6.1 系統(tǒng)開發(fā)背景與目標(biāo)
6.2 系統(tǒng)設(shè)計
6.2.1 數(shù)據(jù)調(diào)用模塊
6.2.2 數(shù)據(jù)處理模塊
6.2.3 查詢統(tǒng)計模塊
6.2.4 分析預(yù)測模塊
6.2.5 交通評價模塊
6.2.6 成果輸出模塊
6.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計
6.3.1 GIS空間數(shù)據(jù)
6.3.2 交通調(diào)查原始資料數(shù)據(jù)
6.3.3 OD資料數(shù)據(jù)
6.3.4 公交資料數(shù)據(jù)
6.3.5 預(yù)測結(jié)果數(shù)據(jù)
6.4 系統(tǒng)功能實現(xiàn)
6.4.1 系統(tǒng)主界面
6.4.2 查詢與統(tǒng)計
6.4.3 分析預(yù)測與評價
6.4.4 成果輸出模塊
6.4.5 系統(tǒng)操作流程
思考題
……
第7章 公路工程建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)
第8章 公路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)
第9章 公路路政GIS
第10章 公路圖文檔案資料管理系統(tǒng)
第11章 公共交通管理信息系統(tǒng)
第12章 區(qū)域性道路客運綜合服務(wù)信息系統(tǒng)
第13章 交通管理設(shè)施信息系統(tǒng)
第14章 車輛／駕駛員管理信息系統(tǒng)
第15章 道路交通指揮與調(diào)度管理系統(tǒng)