內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　    《城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)》共分8章，主要論述城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)技術(shù)?！冻鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)總聯(lián)調(diào)》第一章概述城市軌道機(jī)電系統(tǒng)的組成和功能，論述了城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的特點(diǎn)和意義以及總聯(lián)調(diào)實(shí)施過(guò)程中應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題。其他各章分別闡述了系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)主要工作、系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的實(shí)施、總聯(lián)調(diào)的安全和質(zhì)量保證措施、城市軌道交通總聯(lián)調(diào)的管理模式和各參建方在總聯(lián)調(diào)階段的責(zé)任范圍、系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的監(jiān)理，最后例舉了多項(xiàng)機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試和運(yùn)營(yíng)演練項(xiàng)目實(shí)施案例。為使《城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)》在指導(dǎo)城市軌道交通機(jī)電設(shè)備總聯(lián)調(diào)實(shí)施中具有實(shí)用性和可操作性，在書(shū)中附錄了大量的圖表和記錄表格?！冻鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)總聯(lián)調(diào)》是全國(guó)設(shè)備監(jiān)理執(zhí)業(yè)人員繼續(xù)教育的指定用書(shū)。也可作為相關(guān)工程碩士專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，并可作為城市軌道交通行業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位、設(shè)計(jì)咨詢(xún)單位、施工及設(shè)備承包商等企業(yè)技術(shù)人員的參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:1 概述
1.1 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的組成和功能
1.1.1 車(chē)輛系統(tǒng)
1.1.2 供電系統(tǒng)
1.1.3 通信系統(tǒng)
1.1.4 信號(hào)系統(tǒng)
1.1.5 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
1.1.6 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
1.1.7 門(mén)禁系統(tǒng)
1.1.8 屏蔽門(mén)系統(tǒng)
1.1.9 動(dòng)照系統(tǒng)
1.1.10 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
1.1.11 給排水和消防系統(tǒng)
1.1.12 乘客信息系統(tǒng)
1.2 城市軌道交通車(chē)輛與機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的特點(diǎn)
1.3 城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的特點(diǎn)和意義
1.3.1 總聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過(guò)程
1.3.2 系統(tǒng)集成是項(xiàng)目的關(guān)鍵階段
1.3.3 通過(guò)總聯(lián)調(diào)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)的“綜合集成
1.3.4 通過(guò)總聯(lián)調(diào)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通移動(dòng)設(shè)備與固定設(shè)備的最佳整體匹配叩
1.3.5 總聯(lián)調(diào)是現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)營(yíng)的前奏，是“合格”設(shè)備的功能驗(yàn)證
1.3.6 總聯(lián)調(diào)是城市軌道交通從工程建設(shè)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)間的一個(gè)重要環(huán)節(jié)
1.3.7 通過(guò)總聯(lián)調(diào)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基于可靠性理論的安全分析
1.3.8 通過(guò)總聯(lián)調(diào)為運(yùn)營(yíng)提供成熟可靠的技術(shù)裝備系統(tǒng)
1.3.9 通過(guò)總聯(lián)調(diào)保證國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的順利開(kāi)通
1.4 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)實(shí)施中應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題
1.4.1 接口資源分析管理是實(shí)施設(shè)備總聯(lián)調(diào)的基礎(chǔ)
1.4.2 保證總聯(lián)調(diào)進(jìn)度的措施
1.4.3 其他問(wèn)題
1.4.4 計(jì)算機(jī)集成環(huán)境及仿真技術(shù)在設(shè)備總聯(lián)調(diào)中的應(yīng)用
1.5 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的作用
習(xí)題

2 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)主要內(nèi)容
2.1 機(jī)電設(shè)備聯(lián)動(dòng)功能驗(yàn)證
2.1.1 功能驗(yàn)證的目的
2.1.2 功能驗(yàn)證的前提條件
2.1.3 機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)功能關(guān)系
2.1.4 機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試項(xiàng)目
2.2 運(yùn)營(yíng)演練
2.2.1 運(yùn)營(yíng)演練的目的
2.2.2 運(yùn)營(yíng)演練的前提條件
2.2.3 運(yùn)營(yíng)演練項(xiàng)目
2.3 列車(chē)運(yùn)營(yíng)可靠性測(cè)試
2.3.1 可靠性測(cè)試目的
2.3.2 可靠性測(cè)試的前提條件
2.3.3 可靠性檢測(cè)方法
2.3.4 可靠性測(cè)試記錄
習(xí)題

3 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的實(shí)施
3.1 準(zhǔn)備階段
3.1.1 審閱和編制文件
3.1.2 編制總聯(lián)調(diào)管理計(jì)劃
3.1.3 編制系統(tǒng)聯(lián)調(diào)實(shí)施計(jì)劃
3.1.4 編制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試方案
3.1.5 編制運(yùn)營(yíng)演練方案
3.1.6 編制可靠性測(cè)試方案
3.2 實(shí)施階段
3.2.1 車(chē)輛與相關(guān)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)
3.2.2 車(chē)站系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
3.2.3 控制中心（中央）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)
3.2.4 消防應(yīng)急系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)
3.3 完善階段
習(xí)題

4 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的安全管理和質(zhì)量保證
4.1 總聯(lián)調(diào)的安全管理
4.1.1 可能的安全隱患
4.1.2 明確安全責(zé)任，考核人員資質(zhì)
4.1.3 安全檢查
4.1.4 意外／事故的報(bào)告和調(diào)查
4.1.5 應(yīng)急預(yù)案
4.1.6 制定總聯(lián)調(diào)安全手冊(cè)
4.1.7 制定總聯(lián)調(diào)期間的軌行區(qū)管理辦法
4.1.8 細(xì)化聯(lián)調(diào)程序，確保動(dòng)態(tài)調(diào)試安全
4.2 總聯(lián)調(diào)的質(zhì)量保證
4.2.1 質(zhì)量目標(biāo)管理
4.2.2 質(zhì)量技術(shù)保證
4.2.3 質(zhì)量保證的具體措施
習(xí)題

5 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)管理模式及參建方的責(zé)任范圍
5.1 確定管理模式（組織架構(gòu)）的原則
5.2 總聯(lián)調(diào)組織架構(gòu)
5.3 總聯(lián)調(diào)參建方的責(zé)任范圍
5.3 1系統(tǒng)總聯(lián)諷領(lǐng)導(dǎo)小組（由業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)組成）的職責(zé)范圍
5.3.2 總聯(lián)調(diào)實(shí)施指揮小組（由業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)任命成員）的職責(zé)范圍
5.3.3 業(yè)主各職能部門(mén)（部、中心）的職責(zé)范圍
5.3.4 總聯(lián)調(diào)咨詢(xún)服務(wù)商的責(zé)任范圍
5.3.5 各設(shè)備系統(tǒng)承包商、安裝商、集成商的責(zé)任范圍
5.3.6 設(shè)計(jì)單位的責(zé)任范圍
5.3.7 監(jiān)理服務(wù)商
5.3.8 聯(lián)調(diào)試驗(yàn)檢測(cè)（評(píng)估）機(jī)構(gòu)
5.4 總聯(lián)調(diào)各參建方的相互關(guān)系及職能分工
習(xí)題

6 系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)的監(jiān)理
6.1 聯(lián)調(diào)監(jiān)理組織架構(gòu)
6.2 接口調(diào)試監(jiān)理
6.2.1 接口調(diào)試組織
6.2.2 接口調(diào)試監(jiān)理的主要內(nèi)容
6.3 系統(tǒng)之間聯(lián)調(diào)監(jiān)理
6.3.1 系統(tǒng)之間聯(lián)調(diào)組織
6.3.2 系統(tǒng)之間聯(lián)調(diào)監(jiān)理工作主要內(nèi)容
6.4 總聯(lián)調(diào)監(jiān)理
6.4.1 總聯(lián)調(diào)準(zhǔn)備階段
6.4.2 總聯(lián)調(diào)實(shí)施階段
6.4.3 可靠性測(cè)試階段
6.5 聯(lián)調(diào)監(jiān)理措施
6.5.1 質(zhì)量控制
6.5.2 進(jìn)度控制
6.5.3 安全控制
習(xí)題

7 機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能驗(yàn)證實(shí)例
7.1 ATO列車(chē)安全距離測(cè)試
7.2 FAS系統(tǒng)（車(chē)站級(jí)）功能測(cè)試
7.2.1 FAS系統(tǒng)與環(huán)控系統(tǒng)功能測(cè)試
7.2.2 FAS與給排水及氣體消防系統(tǒng)（車(chē)站級(jí)）功能測(cè)試
7.2.3 FAS與防火簾門(mén)（車(chē)站級(jí)）功能測(cè)試
7.3 FAS系統(tǒng)（中央級(jí)）功能測(cè)試實(shí)施
7.4 通信無(wú)線子系統(tǒng)與信號(hào)及車(chē)輛之間的功能測(cè)試

8 運(yùn)營(yíng)演練實(shí)例
8.1 列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表演練
8.2 區(qū)間停電、疏散乘客演練
8.3 列車(chē)在區(qū)間故障救援演練方案
8.4 短交路行車(chē)運(yùn)營(yíng)演練
8.5 降級(jí)模式下的運(yùn)營(yíng)演練
8.6 車(chē)站發(fā)現(xiàn)可疑物應(yīng)急處理演練
習(xí)題參考答案
附錄主要名詞術(shù)語(yǔ)英（縮略語(yǔ)）中對(duì)照
參考文獻(xiàn)
后記