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2020-06-24 15:30 來源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡介:　　《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》共五章，較全面地介紹了城市軌道交通信號系統(tǒng)的組成、閉塞系統(tǒng)原理、信號機、轉(zhuǎn)轍機與道岔控制電路、軌道電路、計軸設(shè)備、應(yīng)答器、聯(lián)鎖設(shè)備及列車運行自動控制（ATC）系統(tǒng)。
　　《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》結(jié)合了城市軌道交通信號的理論知識及現(xiàn)場實際，并納入了城市軌道交通電客車司機專業(yè)的相關(guān)知識。
　　《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》可作為城市軌道交通職業(yè)教育教學(xué)用書，也可作為地鐵企業(yè)新員工的培訓(xùn)教材，還可供現(xiàn)場城市軌道交通電客車司機專業(yè)人員、工程技術(shù)人員、運輸專業(yè)人員參考使用。

作者簡介:

目錄:第一章城市軌道交通信號概述
第一節(jié) 城市軌道交通信號設(shè)備的作用、特點
一、概述
二、城市軌道交通信號系統(tǒng)的作用
三、城市軌道交通信號系統(tǒng)的特點
第二節(jié) 城市軌道交通信號系統(tǒng)的組成
一、列車自動控制系統(tǒng)的組成
二、車輛段信號系統(tǒng)的組成
三、城市軌道交通信號系統(tǒng)的設(shè)備裝設(shè)位置

第二章閉塞系統(tǒng)
第一節(jié) 閉塞系統(tǒng)概述
一、區(qū)間的劃分
二、行車閉塞要點
三、實行區(qū)間閉塞的基本方法
四、實現(xiàn)區(qū)間閉塞的制式
第二節(jié) 半自動閉塞
第三節(jié) 自動閉塞原理
一、自動閉塞的基本概念
二、閉塞分區(qū)長度與列車運行時間間隔的關(guān)系
第四節(jié) 閉塞與ATP系統(tǒng)
一、ATP子系統(tǒng)的原理
二、城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式

第三章信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備
第一節(jié) 信號機
一、信號機的用途
二、信號機的選擇
三、信號機顯示顏色及其表示意義
四、色燈信號機結(jié)構(gòu)原理
五、信號機限界
六、正線常用的信號機種類
第二節(jié) 轉(zhuǎn)轍機與道岔控制電路
一、道岔
二、動力轉(zhuǎn)轍機
三、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機
四、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機
第三節(jié) 信號標志、移動信號、手信號、音響信號
一、信號標志
二、移動信號
三、手信號
第四節(jié) 軌道電路
一、軌道電路概述
二、有絕緣軌道電路
三、無絕緣軌道電路
四、FTGS型音頻無絕緣軌道電路
第五節(jié) 計軸設(shè)備
一、計軸設(shè)備概述
二、計軸設(shè)備組成
三、計軸系統(tǒng)工作原理
四、計軸設(shè)備的主要技術(shù)條件及應(yīng)用
第六節(jié) 應(yīng)答器
一、應(yīng)答器的組成
二、應(yīng)答器的原理
三、應(yīng)答器的主要功能
四、應(yīng)答器按功能分類
五、應(yīng)答器報文
六、應(yīng)答器（信標）的作用

第四章聯(lián)鎖設(shè)備
第一節(jié) 聯(lián)鎖概念
一、聯(lián)鎖定義
二、聯(lián)鎖設(shè)備概述
三、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)
四、聯(lián)鎖設(shè)備的功能
五、車站股道和道岔的編號
六、道岔的定位與反位
第二節(jié) 車站進路的種類及聯(lián)鎖關(guān)系
一、車站進路的種類
二、車站進路的劃分
三、列車進路的組成
四、進路的建立
五、信號的開放、重復(fù)鎖閉及關(guān)閉的狀態(tài)
六、進路的解鎖
七、接近區(qū)段的描述
八、調(diào)車進路的組成及聯(lián)鎖關(guān)系
九、列車運行控制
十、車站聯(lián)鎖表
第三節(jié) 計算機聯(lián)鎖
一、概述
二、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)
三、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件
四、聯(lián)鎖數(shù)據(jù)及其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
五、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性、安全性保障體系
六、計算機聯(lián)鎖設(shè)備操作實例

第五章列車運行自動控制（ATC）系統(tǒng)
第一節(jié) 列車運行自動控制（ATc）系統(tǒng)概述
一、列車運行自動控制（ATC）系統(tǒng)基本原理
二、ATC系統(tǒng)的控制方法
三、列車自動控制系統(tǒng)（ATC）類型
四、ATC系統(tǒng)的功能
五、ATC系統(tǒng)的控制模式
六、列車操縱模式
第二節(jié) 列車自動監(jiān)控（ATS）
一、控制中心ATS子系統(tǒng)的硬件、軟件結(jié)構(gòu)
二、車輛段設(shè)備
三、車站設(shè)備
四、列車發(fā)車計時器（TDT）
五、列車識別系統(tǒng)（PTI）
六、CATS系統(tǒng)的用戶等級、運行模式和功能配置
七、對ATS系統(tǒng)的基本要求
八、ATS系統(tǒng)功能
九、ATS系統(tǒng)基本原理
第三節(jié) 列車自動保護（ATP）
一、點式ATC系統(tǒng)
二、連續(xù)式ATP系統(tǒng)
三、ATP設(shè)備的組成
四、ATP系統(tǒng)功能
五、ATP的基本工作原理
六、ATP設(shè)備運行
第四節(jié) 列車自動保護（ATO）
一、ATO設(shè)備組成
二、AT0功能
三、AT0與ATP的關(guān)系

參考文獻

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