BOSCH車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)簡介，目錄書摘
2019-12-12 18:12
來源：京東
作者：京東
BOSCH車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)
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內容簡介: 康拉德·萊夫主編的《BOSCH車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)》論述了機動車駕駛安全、ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、自動剎車功能、傳感器、液壓裝置、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)的人機交互、車輛能見度傳感器、停車系統(tǒng)、自適應巡航控制、車載導航、視頻系統(tǒng)的基本原理、理論基礎及設計方法。本書是BOSCH公司出版的汽車工程系列中的一本，譯自德文版。圖書內容廣博而又簡明扼要、切合實際，反映國外汽車工程的先進技術，有極高的閱讀和使用價值。本書對我國汽車工程技術現代化的發(fā)展將起到一定的指導作用，適用于汽車界的工程技術人員和經營管理人員閱讀和使用。
目錄:1 車輛行駛安全
1.1 安全系統(tǒng)
1.2 行駛的基本原理
2 行駛動力學基本原理
2.1 輪胎
2.2 汽車上的力和力矩
2.3 汽車縱向動力學
2.4 汽車橫向動力學
3 防抱死系統(tǒng)(ABS)
3.1 系統(tǒng)概況
3.2 對ABS的要求
3.3 制動車輪的動力學
3.4 ABS調節(jié)回路
3.5 典型的調節(jié)循環(huán)
4 驅動防滑系統(tǒng)(ASR)
4.1 任務
4.2 功能描述
4.3 ASR結構
4.4 典型的調節(jié)狀態(tài)
4.5 用于全輪驅動汽車的ASR
5 汽車電子穩(wěn)定性控制程序(ESP)
5.1 要求
5.2 任務和工作方式
5.3 行駛行為
5.4 總的調節(jié)循環(huán)和調節(jié)參數
6 自動制動功能
6.1 概述
6.2 標準功能
6.3 附加功能
7 傳感器
7.1 在汽車上的應用
7.2 車輪轉速傳感器
7.3 霍爾(Hall)加速度傳感器
7.4 微機械偏轉率傳感器
7.5 方向盤轉角傳感器-
8 液壓總成
8.1 發(fā)展歷史
8.2 構造
8.3 壓力調節(jié)
9 駕駛員輔助系統(tǒng)
9.1 應用駕駛員輔助系統(tǒng)的動機
9.2 駕駛員輔助系統(tǒng)的分類
9.3 靈敏的汽車
9.4 展望
9.5 駕駛員輔助系統(tǒng)的開發(fā)
10 駕駛員輔助系統(tǒng)的人一機對話
10.1 人一機對話通道
10.2 人一機界面
10.3 報警信號方案
10.4 未來DAS／DIS的HMI的開發(fā)
11 汽車周邊環(huán)視系統(tǒng)
11.1 概述
11.2 超聲波技術
11.3 雷達技術
11.4 激光雷達
11.5 攝像技術
11.6 全距成像技術
12 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)
12.1 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)
12.2 自動制動功能
13 停車系統(tǒng)
13.1 停車助手
14 自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)
14.1 系統(tǒng)概覽
14.2 系統(tǒng)聯合
14.3 ACC的傳感系統(tǒng)
14.4 探測和物體選擇
14.5 ACC功能
14.6 操作和顯示系統(tǒng)
14.7 功能邊界
14.8 安全性方案
14.9 繼續(xù)開發(fā)
15 安全性系統(tǒng)
15.1 乘員保護系統(tǒng)
15.2 安全預警系統(tǒng)(PSS)
15.3 行人保護
16 導航系統(tǒng)
16.1 導航器
16.2 定位
16.3 目標選擇
16.4 路線計算
16.5 路線指引
16.6 電子地圖
16.7 交通通信
17 以攝像機為基礎的系統(tǒng)
17.1 圖像處理系統(tǒng)
17.2 偏離車道警報器和保持車道助手
17.3 交通標志識別
17.4 以攝像機為基礎的系統(tǒng)——前景
18 夜視系統(tǒng)
18.1 遠紅外系統(tǒng)(FIR)
18.2 近紅外系統(tǒng)(NIR)
18.3 夜視系統(tǒng)的HMI方案
附錄
縮寫
術語索引
1.1 安全系統(tǒng)
1.2 行駛的基本原理
2 行駛動力學基本原理
2.1 輪胎
2.2 汽車上的力和力矩
2.3 汽車縱向動力學
2.4 汽車橫向動力學
3 防抱死系統(tǒng)(ABS)
3.1 系統(tǒng)概況
3.2 對ABS的要求
3.3 制動車輪的動力學
3.4 ABS調節(jié)回路
3.5 典型的調節(jié)循環(huán)
4 驅動防滑系統(tǒng)(ASR)
4.1 任務
4.2 功能描述
4.3 ASR結構
4.4 典型的調節(jié)狀態(tài)
4.5 用于全輪驅動汽車的ASR
5 汽車電子穩(wěn)定性控制程序(ESP)
5.1 要求
5.2 任務和工作方式
5.3 行駛行為
5.4 總的調節(jié)循環(huán)和調節(jié)參數
6 自動制動功能
6.1 概述
6.2 標準功能
6.3 附加功能
7 傳感器
7.1 在汽車上的應用
7.2 車輪轉速傳感器
7.3 霍爾(Hall)加速度傳感器
7.4 微機械偏轉率傳感器
7.5 方向盤轉角傳感器-
8 液壓總成
8.1 發(fā)展歷史
8.2 構造
8.3 壓力調節(jié)
9 駕駛員輔助系統(tǒng)
9.1 應用駕駛員輔助系統(tǒng)的動機
9.2 駕駛員輔助系統(tǒng)的分類
9.3 靈敏的汽車
9.4 展望
9.5 駕駛員輔助系統(tǒng)的開發(fā)
10 駕駛員輔助系統(tǒng)的人一機對話
10.1 人一機對話通道
10.2 人一機界面
10.3 報警信號方案
10.4 未來DAS／DIS的HMI的開發(fā)
11 汽車周邊環(huán)視系統(tǒng)
11.1 概述
11.2 超聲波技術
11.3 雷達技術
11.4 激光雷達
11.5 攝像技術
11.6 全距成像技術
12 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)
12.1 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)
12.2 自動制動功能
13 停車系統(tǒng)
13.1 停車助手
14 自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)
14.1 系統(tǒng)概覽
14.2 系統(tǒng)聯合
14.3 ACC的傳感系統(tǒng)
14.4 探測和物體選擇
14.5 ACC功能
14.6 操作和顯示系統(tǒng)
14.7 功能邊界
14.8 安全性方案
14.9 繼續(xù)開發(fā)
15 安全性系統(tǒng)
15.1 乘員保護系統(tǒng)
15.2 安全預警系統(tǒng)(PSS)
15.3 行人保護
16 導航系統(tǒng)
16.1 導航器
16.2 定位
16.3 目標選擇
16.4 路線計算
16.5 路線指引
16.6 電子地圖
16.7 交通通信
17 以攝像機為基礎的系統(tǒng)
17.1 圖像處理系統(tǒng)
17.2 偏離車道警報器和保持車道助手
17.3 交通標志識別
17.4 以攝像機為基礎的系統(tǒng)——前景
18 夜視系統(tǒng)
18.1 遠紅外系統(tǒng)(FIR)
18.2 近紅外系統(tǒng)(NIR)
18.3 夜視系統(tǒng)的HMI方案
附錄
縮寫
術語索引
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