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2020-02-20 09:14 來(lái)源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　鈑金件是航空航天產(chǎn)品的主要結(jié)構(gòu)件，鈑金件制造技術(shù)水平反映了航空航天產(chǎn)品研制和生產(chǎn)的基礎(chǔ)能力。
　　《鈑金件數(shù)字化制造技術(shù)》從鈑金件數(shù)字化制造的內(nèi)涵出發(fā)，在分析鈑金件制造過(guò)程特性的基礎(chǔ)上，刻畫(huà)了鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)模型和模式；介紹了鈑金件制造模型、知識(shí)重用的理論和方法，分別對(duì)鈑金件展開(kāi)、回彈修正、工藝設(shè)計(jì)、成形模擬、模具設(shè)計(jì)、成形控制等技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的論述；書(shū)末結(jié)合典型鈑金件制造工藝說(shuō)明了上述技術(shù)的集成應(yīng)用案例。
　　《鈑金件數(shù)字化制造技術(shù)》可作為航空航天高等院校航空宇航制造工程專(zhuān)業(yè)的教材，也可供從事鈑金件制造技術(shù)研究人員、工程技術(shù)人員和研究生在科研、生產(chǎn)中參考。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:第1章概述
1.1 鈑金零件及其特點(diǎn)
1.2 鈑金件制造原理與工藝
1.2.1 鈑金件制造過(guò)程
1.2.2 典型鈑金件成形工藝
1.2.3 鈑金件制造過(guò)程中幾何信息的傳遞與控制
1.3 從模擬量向數(shù)字量傳遞的鈑金件制造技術(shù)發(fā)展
1.3.1 以模擬量傳遞為特征的傳統(tǒng)鈑金件制造
1.3.2 以數(shù)字化為核心的鈑金件制造技術(shù)發(fā)展
1.4 鈑金件數(shù)字化制造的內(nèi)涵、科學(xué)問(wèn)題與技術(shù)組成
1.4.1 鈑金件數(shù)字化制造的內(nèi)涵及其科學(xué)問(wèn)題
1.4.2 鈑金件數(shù)字化制造技術(shù)的組成及其轉(zhuǎn)變

第2章鈑金件制造過(guò)程的特性分析
2.1 鈑金件成形過(guò)程的非線(xiàn)性
2.1.1 塑性成形過(guò)程應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的非線(xiàn)性
2.1.2 設(shè)計(jì)模型向工件模型映射的非線(xiàn)性
2.1.3 工藝參數(shù)對(duì)形狀性能影響的非線(xiàn)性
2.2 鈑金件成形工藝的多譜性
2.2.1 多種類(lèi)型成形工藝的專(zhuān)用性
2.2.2 同一零件成形工藝的多樣性
2.3 鈑金工序件信息的多態(tài)性
2.3.1 面向工藝鏈的制造多狀態(tài)特性
2.3.2 鈑金件制造模型狀態(tài)生衍特性
2.3.3 鈑金件制造模型狀態(tài)的近似性
2.3.4 鈑金件制造模型數(shù)字量傳遞性
2.4 鈑金件制造的知識(shí)密集性
2.4.1 鈑金件制造知識(shí)描述的經(jīng)驗(yàn)性
2.4.2 鈑金件制造知識(shí)種類(lèi)的多樣性
2.4.3 鈑金件制造知識(shí)構(gòu)成的復(fù)雜性
2.4.4 鈑金件制造知識(shí)數(shù)量的豐富性
2.4.5 鈑金件制造知識(shí)內(nèi)容的模糊性
2.4.6 鈑金件制造知識(shí)應(yīng)用的分形性

第3章鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)模型與運(yùn)行模式
3.1 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)分析
3.1.1 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)的概念
3.1.2 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)的解析
3.1.3 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)的性能
3.1.4 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)局限性
3.2 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)模型
3.2.1 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)集成關(guān)系模型
3.2.2 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模型
3.2.3 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)業(yè)務(wù)過(guò)程模型
3.3 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)運(yùn)行模式與特征
3.3.1 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)運(yùn)行模式
3.3.2 鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)運(yùn)行特征

第4章鈑金件制造模型及其數(shù)字化定義方法
4.1 面向工藝鏈的鈑金件制造模型
4.1.1 鈑金件制造模型概述
4.1.2 鈑金件制造模型組織
4.2 鈑金件制造模型定義過(guò)程與方式
4.2.1 鈑金件制造模型定義過(guò)程
4.2.2 鈑金件制造模型生衍形式
4.2.3 鈑金件制造模型定義方式
4.3 壁板件制造模型及其定義方法
4.3.1 壁板件制造模型
4.3.2 制造模型定義方法
4.4 框肋零件制造模型及其定義方法
4.4.1 框肋零件制造模型
4.4.2 制造模型定義方法
4.5 型材零件制造模型及其定義方法
4.5.1 型材零件制造模型
4.5.2 制造模型定義方法

第5章鈑金件制造工藝領(lǐng)域知識(shí)重用方法
5.1 鈑金件制造工藝領(lǐng)域知識(shí)重用方法模型
5.1.1 鈑金件制造問(wèn)題求解分析
……

第6章鈑金件成形過(guò)程數(shù)值模擬方法
第7章鈑金件數(shù)字化展開(kāi)算法與技術(shù)
第8章典型鈑金件成形回彈補(bǔ)償技術(shù)
第9章鈑金件成形性評(píng)估技術(shù)
第10章鈑金件工藝過(guò)程智能化設(shè)計(jì)技術(shù)
第11章鈑金件成形模具數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)
第12章鈑金件數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)
第13章鈑金件成形設(shè)備控制技術(shù)
第14章典型鈑金件數(shù)字化制造應(yīng)用案例
第15章鈑金件數(shù)字化制造技術(shù)發(fā)展展望

參考文獻(xiàn)

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