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內(nèi)容簡介:本書采用基本理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的形式，系統(tǒng)闡述了復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用中的基本原理和計算方法，目的是使讀者較為全面地認(rèn)識和理解復(fù)合材料及其在船舶與海洋結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。全書內(nèi)容包括：概述，復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)，復(fù)合材料宏觀力學(xué)，夾層結(jié)構(gòu)理論，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)與設(shè)計，復(fù)合材料船舶損傷來源及維修，復(fù)合材料船舶應(yīng)用。本書理論及應(yīng)用介紹全面、內(nèi)容精煉明了，同時體現(xiàn)了復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用的**進(jìn)展。

作者簡介:

目錄:第1章 概述
1.1 復(fù)合材料
1.1.1 概念
1.1.2 常用纖維材料
1.1.3 常用樹脂基體材料
1.1.4 夾層結(jié)構(gòu)芯材
1.1.5 復(fù)合材料的分類及特性
1.2 船體材料發(fā)展歷史
1.2.1 木材
1.2.2 水泥
1.2.3 鋼材
1.2.4 鋁合金
1.2.5 鈦合金
1.2.6 復(fù)合材料
1.3 復(fù)合材料力學(xué)簡介

第2章 復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)
2.1 均勻化理論
2.1.1 遍歷理論
2.1.2 代表性體積單元
2.1.3 微觀結(jié)構(gòu)的幾何特征
2.1.4 統(tǒng)計均勻性假設(shè)與均勻邊界條件
2.2 復(fù)合材料的有效彈性性能
2.2.1 定義
2.2.2 單向復(fù)合材料的彈性常數(shù)
2.2.3 橋聯(lián)模型
2.2.4 漸進(jìn)均勻化方法
2.2.5 復(fù)合材料自洽模型
2.2.6 Mori-Tanaka法
2.3 算例

第3章 復(fù)合材料宏觀力學(xué)
3.1 各向異性彈性力學(xué)基本方程
3.1.1 廣義胡克定律
3.1.2 各向異性材料的本構(gòu)關(guān)系
3.1.3 工程彈性常數(shù)表示的本構(gòu)關(guān)系
3.1.4 彈性常數(shù)的限制
3.2 單層板理論
3.2.1 平面應(yīng)力下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系
3.2.2 任意方向的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系
3.2.3 正交各向異性單層板強(qiáng)度
3.3 層合板理論
3.3.1 經(jīng)典層合板理論
3.3.2 一階剪切變形理論
3.3.3 高階剪切變形理論
3.3.4 層合板強(qiáng)度分析
3.3.5 層間應(yīng)力

第4章 夾層結(jié)構(gòu)理論
4.1 概述
4.2 夾層梁理論
4.2.1 概述
4.2.2 梁的彎曲
4.3 夾層板理論
4.3.1 各向同性夾層板理論
4.3.2 正交各向異性夾層板理論
4.4 蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的工程計算方法
4.4.1 蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的密度計算
4.4.2 蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的等效彈性模量計算

第5章 復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.1 復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計流程
5.2 材料選擇
5.2.1 纖維選擇
5.2.2 基體選擇
5.2.3 芯材選擇
5.3 鋪層設(shè)計及單層性能的確定
5.3.1 鋪層設(shè)計
5.3.2 船舶常用復(fù)合材料
5.3.3 單層性能的確定
5.4 加工工藝選擇
5.5 復(fù)合材料船體結(jié)構(gòu)形式
5.5.1 船體結(jié)構(gòu)形式
5.5.2 復(fù)合材料船體骨架及結(jié)構(gòu)布置
5.6 復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)計算方法
5.6.1 梁理論
5.6.2 加筋板的分析方法
5.7 結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮的其他因素
5.7.1 蠕變
5.7.2 防火性能
5.7.3 疲勞特性
5.7.4 抗爆、抗沖擊性能

第6章 復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)與設(shè)計
6.1 復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)連接形式
6.1.1 板的連接
6.1.2 板與骨架的連接
6.1.3 骨架的連接
6.2 復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)
6.2.1 艙壁與板的連接節(jié)點(diǎn)
6.2.2 骨架交叉連接節(jié)點(diǎn)
6.2.3 舷頂列板與上甲板連接節(jié)點(diǎn)
6.2.4 甲板與上層建筑的連接節(jié)點(diǎn)
6.2.5 基座在船體上的連接形式
6.2.6 龍骨結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)形式
6.2.7 支柱固定的連接節(jié)點(diǎn)
6.2.8 夾層船體結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)
6.3 船用復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)設(shè)計分析方法
6.3.1 連接形式選擇
6.3.2 平面內(nèi)搭接或?qū)?
6.3.3 非平面連接：板梁結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)
6.3.4 非平面連接：艙壁與板的連接
6.3.5 加強(qiáng)筋交叉節(jié)點(diǎn)

第7章 復(fù)合材料船舶損傷來源及維修
7.1 概述
7.2 海洋環(huán)境對船舶復(fù)合材料的影響
7.2.1 浸泡在海水中的復(fù)合材料受環(huán)境因素影響
7.2.2 暴露在空氣中的復(fù)合材料受環(huán)境因素影響
7.2.3 海洋環(huán)境影響實(shí)例
7.3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中的缺陷
7.3.1 生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的缺陷
7.3.2 使用過程中產(chǎn)生的損傷
7.4 復(fù)合材料無損檢測技術(shù)
7.4.1 目視檢測法
7.4.2 磁粉檢測法
7.4.3 超聲檢測法
7.4.4 渦流檢測技術(shù)
7.4.5 X射線照相技術(shù)
7.5 船舶復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修
7.5.1 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修補(bǔ)流程
7.5.2 復(fù)合材料維修原則

第8章 復(fù)合材料船舶應(yīng)用
8.1 上層建筑
8.1.1 結(jié)構(gòu)性能
8.1.2 結(jié)構(gòu)隱身
8.2 桅桿
8.2.1 結(jié)構(gòu)性能
8.2.2 隱身性能
8.3 螺旋槳
8.3.1 結(jié)構(gòu)特性
8.3.2 水動力性能
8.4 導(dǎo)流罩
8.4.1 結(jié)構(gòu)性能
8.4.2 聲學(xué)性能
參考文獻(xiàn)