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2020-01-15 14:26 來源：京東作者：京東

編輯推薦:　　★陳總編歷時3年精心編著
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　　★情景式解讀汽車科普知識
　　★讓您更輕松享受汽車生活
　　《汽車為什么會跑：底盤圖解》是中國書刊發(fā)行業(yè)協(xié)會2010年度、2012-2013年度全行業(yè)優(yōu)秀品種，《科技生活周刊》2011年度十大科普圖書《汽車為什么會跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》四冊升級版之一。
　　誰曾想到，短短的十幾年時間，汽車就已經(jīng)與我們的日常生活息息相關(guān)！《汽車為什么會跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》出版以來備受推崇，已經(jīng)銷售十幾萬冊，不僅受到汽車車主、愛好者的喜愛，也被一些學校作為汽車相關(guān)專業(yè)學生的輔助教材，更被一些汽車公司、汽車公關(guān)公司、汽車銷售公司、汽車保險公司、汽車維修公司等作為員工的培訓教材。
　　為了滿足多讀者的需求，作者經(jīng)過3年的時間，在原書的基礎(chǔ)上又增加了更豐富的內(nèi)容，并加入多精彩的透視圖和剖視圖，由原來的一冊豐富拓展為四冊升級版。不論您是汽車車主、愛好者，還是汽車相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員，或者是汽車相關(guān)專業(yè)的學生，本系列書籍都會用夢幻的情景圖解帶您踏上神奇的汽車之旅，讓您對汽車有更進一步的認識。
　　汽車圖書在哪里？在這里！“陳總編愛車熱線書系”已經(jīng)有近40種汽車圖書讓您隨心所欲地挑選。在這里，讓您輕松開啟“汽車之美”旅程。

內(nèi)容簡介:　　《汽車為什么會跑底盤圖解》是《汽車為什么會跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》升級版的底盤分冊。它在原來基礎(chǔ)上增加了許多汽車底盤構(gòu)造與原理知識介紹，并且仍以大量圖畫的方式進行講解，文字通俗易懂，圖畫形象具體，可以讓讀者更快、更深入地了解汽車底盤的構(gòu)造與原理。本書具體內(nèi)容包括變速器、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，以及與此相關(guān)的新技術(shù)等。
　　《汽車為什么會跑底盤圖解》適合汽車專業(yè)人士、汽車從業(yè)人員、汽車相關(guān)專業(yè)學生及汽車愛好者閱讀使用。

前言

第一章底盤構(gòu)造
底盤構(gòu)造VS傳動系+行駛系
傳動系VS行駛系
后中置四驅(qū)VS奧迪R8跑車
前橫置前驅(qū)VS標致汽車
前橫置四驅(qū)VS菲亞特汽車
前縱置四驅(qū)VS保時捷汽車
底盤構(gòu)造VS車型定位

第二章變速器
變速器作用VS變速自行車
手動變速器VS自動變速器
齒輪組合VS傳動比
手動變速器VS換檔過程
同步器VS換檔沖擊
同步器構(gòu)造VS犬牙交錯
手動變速器VS檔位切換
自動變速器VS電控機構(gòu)
液力變矩器VS電風扇
液力變矩器VS泵輪、導輪和渦輪
自動變速器VS行星齒輪變速
自動變速器VS鎖止離合器
自動變速器VS前進檔位數(shù)
無級變速器VS滑輪組合
無級變速器VS控制機構(gòu)
無級變速器VS優(yōu)點和缺點
雙離合變速器VS兩個手動變速器
雙離合變速器VS接力賽
雙離合變速器VS優(yōu)點和缺點
序列式變速器VS SMG
電控半自動變速器VS機械手換檔
變速器檔位數(shù)VS樓梯臺階

第三章傳動系
發(fā)動機動力VS車輪轉(zhuǎn)動

第三章傳動系
發(fā)動機動力VS車輪轉(zhuǎn)動
動力總成VS發(fā)動機+變速器
離合器VS動力開關(guān)
傳動軸VS半軸
空心傳動軸VS實心半軸
十字軸萬向節(jié)VS非等速萬向節(jié)
球籠萬向節(jié)VS等速萬向節(jié)
輪間差速器VS車輪轉(zhuǎn)速
差速器弱點VS車輪打滑
差速器鎖VS限滑差速器
軸間差速器VS中央差速器
四輪驅(qū)動系統(tǒng)VS分動器
分時四驅(qū)VS全時四驅(qū)VS適時四驅(qū)
液力耦合器VS黏性聯(lián)軸節(jié)
中央差速器VS鎖止差速器
純機械四驅(qū)系統(tǒng)VS全時四驅(qū)
托森C型中央差速器VS機械四驅(qū)
冠齒中央差速器VS機械四驅(qū)
冠齒中央差速器VS轉(zhuǎn)矩分配控制
電控四驅(qū)VS全時四驅(qū)
Haldex中央差速器VS電控驅(qū)動
運動型差速器VS單人劃艇
運動型差速器VS構(gòu)造原理
動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)VS后差速器
動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)VS工作原理
前置發(fā)動機前輪驅(qū)動VS FF
前置發(fā)動機后輪驅(qū)動VS FR
后置發(fā)動機后輪驅(qū)動VS RR
中置發(fā)動機后輪驅(qū)動VS MR
拉車前進VS 推車前進
四輪驅(qū)動轎車VS 三大優(yōu)勢
車輪驅(qū)動力VS 車輪附著力
四輪驅(qū)動VS 四條腿走路
轉(zhuǎn)向不足VS轉(zhuǎn)向過度

第四章懸架系統(tǒng)
車輪運動VS四大控制系統(tǒng)
懸架系統(tǒng)VS妥協(xié)設計
連桿VS彈簧VS減振器
減振彈簧VS減振器
獨立懸架VS非獨立懸架
簧下質(zhì)量VS運動性能
麥弗遜式懸架VS獨立懸架
扭轉(zhuǎn)梁式懸架VS非獨立懸架
雙叉臂式懸架VS獨立懸架
多連桿式懸架VS獨立懸架
穩(wěn)定桿VS平衡桿
空氣懸架VS主動懸架
空氣懸架VS控制原理
主動車身控制系統(tǒng)VS車身平衡
電磁減振器VS調(diào)節(jié)阻尼系數(shù)
瓦特連桿VS自適應減振器

第五章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向機形式VS轉(zhuǎn)向助力形式
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向VS可變齒比轉(zhuǎn)向
轉(zhuǎn)向機形式VS循環(huán)球式
轉(zhuǎn)向助力VS行車速度
電動助力轉(zhuǎn)向VS工作原理
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VS工作原理
四輪轉(zhuǎn)向VS過彎更順暢
線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)VS反應速度更快

第六章制動系統(tǒng)
鼓式制動VS 經(jīng)濟實用
駐車制動VS工作原理
盤式制動VS性能卓越
通風盤式制動VS能量轉(zhuǎn)換
制動燈光VS點亮原理
陶瓷制動盤VS性能更佳
真空制動助力器VS氣壓差