內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　《碳纖維復(fù)合材料輕量化技術(shù)(精)》針對(duì)碳纖維復(fù)合材料在汽車等領(lǐng)域的輕量化應(yīng)用，圍繞碳纖維復(fù)合材料的基礎(chǔ)材料技術(shù)、復(fù)合材料成型制造技術(shù)、裝備制造技術(shù)、復(fù)合材料輕量化應(yīng)用技術(shù)和循環(huán)利用技術(shù)等，介紹了復(fù)合材料工程化技術(shù)研發(fā)和復(fù)合材料輕量化汽車車身制造技術(shù)等方面的系統(tǒng)工作。本書將材料科學(xué)、材料制造技術(shù)、裝備制造技術(shù)和材料應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合，向讀者呈現(xiàn)了一條由材料到應(yīng)用、兼顧工藝和裝備、前瞻材料循環(huán)再利用的完整示范技術(shù)鏈。
　　本書可以為碳纖維材料、高分子材料、復(fù)合材料、裝備制造和汽車制造等眾多領(lǐng)域的讀者提供廣泛的知識(shí)交叉和技術(shù)交叉信息，啟發(fā)與促進(jìn)各自專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和技術(shù)的研發(fā)。

目錄:序言
前言
第1章  聚丙烯腈基碳纖維制備與表征
1.1  概述
1.2  聚丙烯腈原絲
1.2.1  聚合
1.2.2  紡絲
1.3  熱處理
1.3.1  預(yù)氧化
1.3.2  炭化
1.4  表面處理與改性
1.4.1  陽極氧化處理
1.4.2  納米碳材料改性
1.5  表征檢測(cè)
1.5.1  PAN分子量及其分布
1.5.2  預(yù)氧化纖維皮芯結(jié)構(gòu)
1.5.3  碳纖維及原絲孔洞缺陷
參考文獻(xiàn)
第2章  碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的循環(huán)利用
2.1  概述
2.2  碳纖維增強(qiáng)熱固性樹脂復(fù)合材料回收技術(shù)
2.2.1  廢棄CFRP回收技術(shù)難點(diǎn)
2.2.2  物理回收
2.2.3  熱分解
2.2.4  溶劑分解
2.2.5  組合回收工藝及各種回收工藝比較
2.3  回收碳纖維在樹脂基復(fù)合材料中的再應(yīng)用
2.3.1  回收碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂基復(fù)合材料制備技術(shù)
2.3.2  回收碳纖維增強(qiáng)熱固性樹脂基復(fù)合材料制備技術(shù)
2.4  碳纖維復(fù)合材料循環(huán)利用商業(yè)化過程中面臨的困難及挑戰(zhàn)
參考文獻(xiàn)
第3章  快速液態(tài)模塑成型用熱塑性基體材料技術(shù)
3.1  概述
3.1.1  液態(tài)模塑成型基本原理和特點(diǎn)
3.1.2  液態(tài)模塑成型用熱塑性樹脂基體材料特性
3.2  己內(nèi)酰胺陰離子原位開環(huán)聚合成型技術(shù)
3.2.1  己內(nèi)酰胺開環(huán)聚合過程中的流變性能
3.2.2  聚合工藝參數(shù)對(duì)APA6樹脂基體性能的影響
3.2.3  聚合工藝參數(shù)對(duì)APA6樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和性能的影響
3.2.4  GF／APA6復(fù)合材料樹脂基體結(jié)晶動(dòng)力學(xué)研究
3.3  環(huán)狀對(duì)苯二甲酸丁二醇酯原位開環(huán)聚合成型技術(shù)
3.3.1  CBT樹脂開環(huán)聚合過程中的流變性能
3.3.2  聚合工藝參數(shù)對(duì)cBT樹脂基體性能的影響
3.3.3  聚合工藝參數(shù)對(duì)pcBT樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和性能的影響
3.3.4  CI訂／e一己內(nèi)酯共聚酯的非等溫結(jié)晶動(dòng)力學(xué)研究
參考文獻(xiàn)
第4章  纖維變角度牽引鋪縫預(yù)成型及應(yīng)用技術(shù)
4.1  概述
4.1.1  VAT技術(shù)的基本原理
4.1.2  VAT技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2  VAT技術(shù)制備纖維預(yù)成型體
4.2.1  VAT技術(shù)用基材的優(yōu)選
4.2.2  纖維軌跡規(guī)劃
4.2.3  開孔／開窗預(yù)成型體制備
4.3  基于VAT技術(shù)的復(fù)合材料開孔補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)
4.3.1  基于VAT技術(shù)的一體化開孔補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)
4.3.2  基于VAT技術(shù)的螺栓連接補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)
4.4  基于VAT技術(shù)的熱塑性復(fù)合材料熱壓制備技術(shù)
4.4.1  熱塑性復(fù)合材料層合板的制備
4.4.2  成型工藝參數(shù)對(duì)復(fù)合材料層合板結(jié)構(gòu)和性能的影響
4.4.3  熱處理對(duì)復(fù)合材料層合板結(jié)構(gòu)和性能的影響
4.5  基于VAT技術(shù)的復(fù)合材料縫合技術(shù)
4.5.1  基于VAT技術(shù)的縫合復(fù)合材料層合板的制備
4.5.2  縫合對(duì)復(fù)合材料面內(nèi)力學(xué)性能的影響
4.5.3  縫合對(duì)復(fù)合材料低速?zèng)_擊響應(yīng)和損傷的影響
4.5.4  縫合對(duì)復(fù)合材料層間斷裂韌性的影響
參考文獻(xiàn)
第5章  快速樹脂傳遞模塑成型技術(shù)
5.1  概述
5.2  注膠設(shè)備
5.2.1  設(shè)備選型因素
5.2.2  RTM注膠機(jī)工作原理及設(shè)備
5.3  基于多點(diǎn)注射的快速RTM模具設(shè)計(jì)技術(shù)
5.3.1  RTM模具設(shè)計(jì)前注意事項(xiàng)
5.3.2  RTM模具設(shè)計(jì)的一般步驟及要求
5.3.3  RTM模具設(shè)計(jì)實(shí)例
5.4  注膠工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化
5.4.1  纖維預(yù)成型技術(shù)
5.4.2  環(huán)氧樹脂體系的選擇
5.4.3  樹脂化學(xué)流變行為的影響
5.5  RTM工藝質(zhì)量與穩(wěn)定性控制
5.5.1  RTM工藝常見缺陷的形成及預(yù)防
5.5.2  RTM工藝穩(wěn)定性控制
5.5.3  RTM工藝質(zhì)量控制
參考文獻(xiàn)
第6章  熱塑性復(fù)合材料熱壓成型技術(shù)
6.1  概述
6.2  熱壓成型用熱塑性樹脂基體的熱性能和流變特性研究
6.3  熱塑性預(yù)浸片材的制備
6.3.1  熱塑性預(yù)浸片材的熔融浸漬制備工藝
6.3.2  熱塑性預(yù)浸片材熔融浸漬制備的工藝優(yōu)化
6.4  熱塑性復(fù)合材料層合板的連續(xù)化熱壓成型制備
6.4.1  熱塑性復(fù)合材料的層壓成型技術(shù)
6.4.2  連續(xù)化熱壓成型工藝參數(shù)優(yōu)化以及對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)性能的影響
6.5  熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的快速?zèng)_壓成型
6.5.1  熱塑性復(fù)合材料制件的快速?zèng)_壓成型技術(shù)
6.5.2  熱塑性cF／PPs復(fù)合材料副保險(xiǎn)杠的快速?zèng)_壓成型
6.6  熱塑性復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的性能表征及評(píng)價(jià)
6.6.1  熱塑性CF／PPS復(fù)合材料副保險(xiǎn)杠的尺寸精度測(cè)量
6.6.2  熱塑性cF／PPs復(fù)合材料副保險(xiǎn)杠的碰撞性能測(cè)試
參考文獻(xiàn)
第7章  復(fù)合材料產(chǎn)品規(guī)模化制備
7.1  概述
7.2  自動(dòng)生產(chǎn)線總體規(guī)劃
7.2.1  規(guī)?；a(chǎn)的工藝規(guī)劃
7.2.2  生產(chǎn)線的總體設(shè)計(jì)
7.3  干態(tài)預(yù)浸機(jī)的研制
7.3.1  干態(tài)預(yù)浸機(jī)的工作原理
7.3.2  干態(tài)預(yù)浸機(jī)的設(shè)計(jì)
7.4  雙鋼帶壓機(jī)的研制
7.4.1  雙鋼帶壓機(jī)的工作原理
7.4.2  雙鋼帶壓機(jī)的設(shè)計(jì)
7.5  快速熱壓成型系統(tǒng)的研制
7.5.1  快速熱壓成型生產(chǎn)線規(guī)劃
7.5.2  快速熱壓成型的關(guān)鍵設(shè)備
7.5.3  自動(dòng)化生產(chǎn)線集成化智能控制
7.6  復(fù)合材料自動(dòng)熱壓成型生產(chǎn)線的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第8章  碳纖維復(fù)合材料輕量化應(yīng)用技術(shù)
8.1  概述
8.2  碳纖維復(fù)合材料車身輕量化應(yīng)用技術(shù)
8.2.1  復(fù)合材料汽車車體設(shè)計(jì)技術(shù)
8.2.2  復(fù)合材料汽車車身制造技術(shù)
8.2.3  復(fù)合材料汽車部件連接裝配技術(shù)
8.2.4  碳纖維復(fù)合材料電動(dòng)示范車制造實(shí)例
8.3  碳纖維復(fù)合材料無人機(jī)輕量化應(yīng)用技術(shù)
8.3.1  復(fù)合材料無人機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)技術(shù)
8.3.2  復(fù)合材料無人機(jī)部件制造技術(shù)
8.3.3  復(fù)合材料無人機(jī)部件裝配技術(shù)
8.3.4  復(fù)合材料無人機(jī)部件性能測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)
參考文獻(xiàn)